[实用新型]一种汽车B柱生产用冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车B柱生产用冲压模具，包括模具底座，所述模具底座的底部设置有连接板，所述连接板的顶部开设有连接孔，所述模具底座的顶部安装有模具台，所述模具台的一侧设置有第一旋转体，所述第一旋转体的内部开设有转轴适配孔，所述模具台的一侧设置有第二旋转体，所述转轴适配孔的内部贯穿安装有圆轴，所述圆轴的表面套接有固定柱状管，所述模具台的顶部安装有限位板，所述模具台的顶部设置有档板，所述模具台的顶部安装有下模。当模具使用完成后，可通过转动第一旋转体带动模具台向上旋转，此时，通过配合零件自身的重力，可将零件与模具进行脱离，节省了脱模时间，有利于提升加工效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工领域，特别是涉及一种汽车B柱生产用冲压模具。

背景技术

汽车B柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上。汽车B柱对汽车的支撑强度具有重要增益，通常汽车B柱的主体主要由冲压机床进行加工。

然而，现有的汽车B柱生产用冲压模具由于缺乏可靠的下料设施，导致冲压模具下料时间长，不利于节省有效加工时间，从而导致模具加工效率降低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车B柱生产用冲压模具，通过配合零件自身的重力，可将零件与模具进行脱离，节省了脱模时间，有利于提升加工效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车B柱生产用冲压模具，包括模具底座，所述模具底座的底部设置有连接板，所述连接板的顶部开设有连接孔，所述模具底座的顶部安装有模具台，所述模具台的一侧设置有第一旋转体，所述第一旋转体的内部开设有转轴适配孔，所述模具台的一侧设置有第二旋转体，所述转轴适配孔的内部贯穿安装有圆轴，所述圆轴的表面套接有固定柱状管，所述模具台的顶部安装有限位板，所述模具台的顶部设置有档板，所述模具台的顶部安装有下模。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板为线性排列并设置有若干个，且每个所述连接板的两端分别开设有一个所述连接孔，所述连接孔的内壁设置有螺纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述模具台的内部通过凹陷安装有提拉杆，所述提拉杆的二等分面与模具台的二等分面共面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二旋转体的内部对应开设有一个所述转轴适配孔，所述第二旋转体与第一旋转体互相对称，所述第二旋转体和第一旋转体均为四分之三空心圆柱体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆轴依次贯穿于第一旋转体和第二旋转体和模具底座的内部，所述固定柱状管的外直径与第一旋转体和第二旋转体的外轮廓直径大小相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板设置有两个，所述限位板的顶部开设有限位矩形口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下模的顶部铰接有提拉块，所述提拉块的顶部开设有提拉孔，所述下模的顶部安装有冲压模本体。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置第一旋转体以及转轴适配孔，当模具使用完成后，可通过转动第一旋转体带动模具台旋转向上旋转，此时，通过配合零件自身的重力，可将零件与模具进行脱离，节省了脱模时间，有利于提升加工效率，通过设置对称的第二旋转体与第一旋转体，可通过旋转体的旋转使加工后的汽车B柱与水平面之间形成倾斜状，从而配合汽车B柱自身的重力，实现汽车B柱冲压后的快速脱模；

2、通过设置提拉块，可通过拉动提拉块向上撬动冲压模本体，加快汽车B柱的脱模进度，通过若干个连接板两端表面开设的连接孔配合螺栓对模具整体进行固定连接，同时连接板可对装置整体进行支撑，从而提升了装置使用的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的完整结构示意图；