[实用新型]一种垃圾清运用垃圾车车斗

说明书

本实用新型公开了一种垃圾清运用垃圾车车斗，包括车斗，所述车斗的内部设置有匀料结构，所述车斗的表面固定连接有第一固定块，所述第一固定块的表面转动连接有第一转轴，所述第一转轴的一端设置有第一传动结构，所述第一转轴的表面固定连接有绳轮，所述绳轮的表面缠绕有牵引绳，所述车斗的上侧转动连接有定滑轮，所述牵引绳与定滑轮传动连接，所述牵引绳的另一端与匀料结构固定连接，所述车斗的上侧设置有第一料斗。本实用新型通过第二电机配合转盘和弹簧带动第一固定杆和第二固定杆左右晃动，通过匀料板对车斗内的垃圾进行打散，防止垃圾堆积成锥状小山，提高车斗的可承载容量，使车斗内的空间得到合理有效的利用。

技术领域

本实用新型涉及垃圾清运领域，具体为一种垃圾清运用垃圾车车斗。

背景技术

垃圾是失去使用价值、无法利用的废弃物品，是物质循环的重要环节。是不被需要或无用的固体、流体物质。在人口密集的大城市，垃圾处理是一个令人头痛的问题。常见的做法是收集后送往堆填区进行填埋处理，或是用焚化炉焚化，为保证城市的清运、清洁和卫生，大批的环卫工人工作在第一线。目前，为了降低环卫工人的劳动强度，提高工作效率，清运车已有现在的电动模式替换掉早期的人力板车、人力脚蹬车。

目前，用来存放垃圾的车厢一般多为半封闭状态，在垃圾倾倒进车斗内后，垃圾会逐渐堆积成锥状的小山，使车斗内的空间无法得到有效的利用。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种垃圾清运用垃圾车车斗。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种垃圾清运用垃圾车车斗，包括车斗，所述车斗的内部设置有匀料结构，所述车斗的表面固定连接有第一固定块，所述第一固定块的表面转动连接有第一转轴，所述第一转轴的一端设置有第一传动结构，所述第一转轴的表面固定连接有绳轮，所述绳轮的表面缠绕有牵引绳，所述车斗的上侧转动连接有定滑轮，所述牵引绳与定滑轮传动连接，所述牵引绳的另一端与匀料结构固定连接，所述车斗的上侧设置有第一料斗，所述车斗的上侧开设有滑槽，所述滑槽的表面滑动连接有第二料斗，所述第二料斗的表面固定连接有防护板，所述防护板与车斗之间设置有第二传动结构。

优选的，所述第一传动结构包括传动箱，所述传动箱的内部转动连接有第二转轴，所述传动箱的一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端与第二转轴固定连接，所述第二转轴的表面固定连接有第一锥齿轮，所述第一转轴的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合。

优选的，所述匀料装置包括安装架，所述安装架的内部开设有槽孔，所述槽孔的内部滑动连接有第一固定杆和两个第二固定杆，所述第一固定杆的一端固定连接有球状块，所述安装架的表面固定连接有安装箱，所述安装箱的一侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的表面设置有波浪型凹槽，所述球状块与凹槽相互接触。

优选的，所述第一固定杆和第二固定杆的表面固定连接有匀料板，所述第二固定杆的一端设置有弹簧，所述弹簧设置在匀料板与安装架之间。

优选的，所述第二传动结构包括两个第二固定块，所述第二固定块与车斗固定连接，两个第二固定块之间固定连接有滑杆，所述第二固定块的一侧固定安装有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与第二固定块转动连接，所述防护板的表面固定连接有滑块，所述滑块与螺纹杆螺纹连接，所述滑块与滑杆滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第二电机配合转盘和弹簧带动第一固定杆和第二固定杆左右晃动，通过匀料板对车斗内的垃圾进行打散，防止垃圾堆积成锥状小山，提高车斗的可承载容量，使车斗内的空间得到合理有效的利用。