[实用新型]一种应用于无人驾驶系统的转向管柱

说明书

本实用新型涉及无人驾驶系统技术领域，具体为一种应用于无人驾驶系统的转向管柱，包括转向管柱装置主体，所述转向管柱装置主体的左侧中部固定连接有连接柱，且连接柱的左侧插设在方向盘的右侧中部开设的第二开槽内部，所述第二开槽的内部对称固定连接有第一插设皮塞。本实用新型通过设置有辅助板、滑轨、第一滑块、限位插块、第一开槽、第一连接块、拉把、第二开槽和第一插设皮塞，在辅助板的作用下带动连接柱插设在第二开槽内部，然后第二开槽内部第一插设皮塞完成对连接柱的固定，然后拉动拉把，在滑轨和第一滑块的相互配合下带动限位插块完成对方向盘上面的固定。

技术领域

本实用新型涉及无人驾驶系统技术领域，具体为一种应用于无人驾驶系统的转向管柱。

背景技术

无人驾驶系统是一种成熟的设计，目前在研究上已经取得了丰富的研究成果，目前普遍运用在客运交通系统中，正引导城市轨道交通发展的正确趋势，无人驾驶系统涉及车辆、信号、通信、综合自动化等多个专业,所有专业均应按照无人驾驶系统要求设计，提高系统的安全性，提高系统的安全性和可靠性,加速各专业技术水平发展，达到降低投资运营成本，提高轨道交通运营管理水平，优化对乘客的服务质量，所以对其组件要求及其严格，其中最主要的组件为转向管柱，目前社会上对用于无人驾驶系统的转向管柱基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

传统的无人驾驶系统的转向管柱有转轴螺母对方向盘进行安装连接，此方法在车辆运行中如受强力颠簸容易造成脱节，使得车辆在运行过程中产生安全隐患，且底部连接的伸缩装置无固定，容易造成伸缩不当，因此亟需一种应用于无人驾驶系统的转向管柱来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于无人驾驶系统的转向管柱，以解决上述背景技术中提出的安装不稳定容易造成安全隐患，且伸缩无法进行控制固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于无人驾驶系统的转向管柱，包括转向管柱装置主体，所述转向管柱装置主体的左侧中部固定连接有连接柱，且连接柱的左侧插设在方向盘的右侧中部开设的第二开槽内部，所述第二开槽的内部对称固定连接有第一插设皮塞，且第一插设皮塞的右侧皆插设在连接柱左侧，所述连接柱的左侧两端对称固定连接有辅助板，且辅助板的中部两端皆对称开设有滑轨，所述滑轨的内部皆滑动连接有第一滑块，且第一滑块的内端皆通过固定连接在限位插块的两端中部连接，所述限位插块的左侧皆插设在第一开槽内部，且第一开槽皆开设在方向盘的右侧两端，所述限位插块的右侧皆固定连接有第一连接块。

优选的，所述第一连接块的右侧中部皆固定连接有拉把，且拉把的内侧皆设置有防滑纹。

优选的，所述转向管柱装置主体的右侧固定连接在伸缩外块的左侧中部，且伸缩外块的右侧开设的槽内壁镶嵌有三组伸缩杆，所述伸缩杆的右侧皆固定链接在防护板的左侧，且伸缩杆的中部连接处皆焊接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧远离伸缩杆中部连接处的一端皆焊接在防护板的左侧外壁上，且第一复位弹簧皆环绕在伸缩杆的外壁上。

优选的，所述防护板的右侧胶粘有防护软垫，且防护软垫的右侧贴合在伸缩内块的左侧。

优选的，所述伸缩外块的右侧两端皆开设有第三开槽，且第三开槽的中部皆固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁上皆滑动连接有第二滑块，且第二滑块的右侧中部皆焊接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧远离第二滑块的一端皆焊接在第三开槽的右侧，且第二复位弹簧皆环绕在滑杆的外壁上，所述第二滑块的内侧皆固定链接在伸缩内块的外端。

优选的，所述伸缩内块的外端等距离开设有多组皮塞槽，且皮塞槽的内部皆插设有第二插设皮塞，所述第二插设皮塞的中端皆贯穿固定块延伸固定连接在第二连接块的内端，且固定块皆固定连接在伸缩外块的右侧两端中部，所述第二连接块的内端两侧皆焊接有第三复位弹簧，所述第三复位弹簧远离第二连接块的一端皆焊接在固定块的外端，且第二连接块的顶端皆固定连接有拉环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：