[实用新型]一种便于拆卸的转向管柱总成

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于拆卸的转向管柱总成，包括装置主体，所述装置主体包括两组套杆、两组连接块和连接万向节，两组套杆相互靠近的一端皆嵌入有活动杆，且活动杆皆和套杆滑动连接，两组所述活动杆相互靠近的一端皆嵌入连接块的内部，且连接块相互靠近的一端皆与连接万向节固定连接，两组所述连接块的表面皆通过转轴转动连接有螺杆，且螺杆嵌入连接块内部的一端皆固定连接有第一锥形齿轮，两组所述第一锥形齿轮远离连接万向节的一侧皆和第二锥形齿轮啮合。本实用新型便于对装置的万向节进行拆卸和安装，当装置的万向节发生故障时可以简单方便的进行更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于拆卸的转向管柱总成。

背景技术

随着汽车生产和维修行业的不断发展，各类汽车配件亦得到不断发展，汽车在行驶的过程中，驾驶员通过操纵方向盘来操控汽车的行驶方向，方向盘和汽车的前轮转向系统之间通过转向管柱总成连接，驾驶员施加给方向盘的力量通过转向管柱总成传递给汽车的前轮转向系统，因此可知现有的转向管柱总成基本已经满足了人们的使用需求，但仍然存在以下问题。

传统的汽车转向管柱总成在使用过程中，转向管柱总成的万向节经常会受到摩擦，摩擦的汽车万向节在长时间工作后损坏的可能性较高。传统装置的万向节在磨损导致损坏后不便于更换，降低了装置的便捷性和实用性，且传统的装置的吸能溃缩系统，在使用过程中可能因为驾驶员在非碰撞的情况下的按压就开始工作，导致转向管柱总成在飞碰撞情况下就损坏，因此亟需一种便于拆卸的转向管柱总成来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的转向管柱总成，以解决上述背景技术中提出的传统装置在需要更换万向节时，万向节不便于拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的转向管柱总成，包括装置主体，所述装置主体包括两组套杆、两组连接块和连接万向节，两组套杆相互靠近的一端皆嵌入有活动杆，且活动杆皆和套杆滑动连接，两组所述活动杆相互靠近的一端皆嵌入连接块的内部，且连接块相互靠近的一端皆与连接万向节固定连接，两组所述连接块的表面皆通过转轴转动连接有螺杆，且螺杆嵌入连接块内部的一端皆固定连接有第一锥形齿轮，两组所述第一锥形齿轮远离连接万向节的一侧皆和第二锥形齿轮啮合，且第二锥形齿轮远离连接万向节的一侧皆和螺纹杆靠近连接万向节的一端固定连接，两组所述螺纹杆远离连接万向节的一端皆和卡块靠近连接万向节的一端螺纹连接，且卡块远离连接万向节的一端嵌入活动杆的内部，两组所述卡块远离连接万向节的一侧的两端结帖和有固定块，四组所述固定块远离连接万向节的一侧皆固定连接有第一滑块，且第一滑块皆和活动杆内部的滑槽滑动连接，两组所述活动杆内部的滑槽的内部皆设置有复位弹簧，且复位弹簧的两端皆和第一滑块固定连接，四组所述固定块远离活动杆的一端皆嵌入连接块内部开设的凹槽。

优选的，两组所述套杆的内部皆设置有吸能机构，两组所述吸能机构包括吸能块，两组所述吸能块远离活动杆的一侧皆固定连接有溃缩结构，且溃缩结构皆和套杆的内壁固定连接，两组所述套杆的内壁皆开设有滑道，且滑道皆和吸能块滑动连接，两组所述吸能块靠近活动杆的一侧中部通过转轴转动连接有第一连接杆，且第一连接杆的顶端皆通过转轴和第二连接杆的顶端转动连接，两组所述第二连接杆远离吸能块的一端皆通过转轴和活动杆嵌入套杆内部的一端通过转轴转动连接，两组所述吸能块靠近活动杆的一侧底端皆固定连接有伸缩杆，且伸缩杆远离吸能块的一端皆嵌入套管的内部，两组所述伸缩杆皆和套管滑动连接，且伸缩杆远离吸能块的一端固定连接有吸能弹簧，两组所述吸能弹簧远离吸能块的一端皆和套管的内壁固定连接。

优选的，两组所述活动杆嵌入套杆内部的一端上下两侧皆固定连接有第二滑块，且第二滑块皆和滑道滑动连接，四组所述第二滑块远离活动杆的一端皆镶嵌有滚珠。

优选的，所述卡块的表面开设有滑槽，且滑槽的内部嵌入有凸块，所述凸块固定连接在活动杆的内壁。

优选的，所述卡块远离螺纹杆的一端设置为光滑的弧形，所述固定块和卡块贴合的一端设置为光滑的斜面。