[实用新型]T型梁运输车

说明书

本实用新型公开了一种T型梁运输车，该运输车包括车头、牵引杆、凹型运输车板以及支撑装置；车头与凹型运输车板通过牵引杆连接；凹型运输车板上开设有凹槽，T型梁前后端位于凹槽内；支撑装置包括铰接装置、螺旋支撑杆、支撑杆套和螺栓；螺旋支撑杆在支撑杆套内的长度通过螺栓调节并固定。凹型运输车板包括凹型运输车板前段和凹形运输车板后段，其中凹型运输车板前段和后段之间的间距由T型梁长度确定。支撑装置还包括上部支撑面板，支撑装置通过铰接装置与凹型运输车板连接。本实用新型结构简单，便于T型梁装卸及运输，有效控制装车高度，确保了运输的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆，尤其涉及一种T型梁运输车。

背景技术

T型梁目前是通过平板车装载运输，由于T型梁形状特殊，上宽下窄，与车板接触面较小，完全依赖两侧支撑杆且梁体重心高，底部与车板接触面积小，在转弯过程中，运输时易左右倾倒。同时在采用平板车运输时，T型梁在装车后采用支撑杆支撑，此方式存在运输风险性。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上技术问题，降低运输风险性，本实用新型提供一种T型梁运输车。

技术方案：本实用新型T型梁运输车，包括车头、牵引杆、凹型运输车板以及支撑装置；

车头与凹型运输车板通过牵引杆连接；凹型运输车板上开设有凹槽，T型梁前后端位于凹槽内；

支撑装置包括铰接装置、螺旋支撑杆、支撑杆套和螺栓；螺旋支撑杆在支撑杆套内的长度通过螺栓调节并固定，支撑装置通过铰接装置与凹型运输车板连接。

凹型运输车板包括凹型运输车板前段和凹形运输车板后段，其中凹型运输车板前段和后段之间的间距由T型梁长度确定。

支撑装置还包括上部支撑面板，上部支撑面板位于螺旋支撑杆上端，上部支撑面板与T型梁梁体接触。

螺旋支撑杆通过铰接装置旋转角度。

工作原理：本实用新型通过将T型梁嵌入到凹型车板的凹槽中，增大受力面，梁体左右两侧都与车板接触，再利用两侧支撑装置辅助支撑，确保运输过程中T型梁不倾倒。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型结构简单，将T型梁嵌入到凹型车板的凹槽中，增大受力面，梁体左右两侧都与车板接触，再利用两侧支撑装置辅助支撑且凹槽降低整体运输高度，进一步提高了运输安全性。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的后视图；

图3是装车前主视图；

图4是装车后主视图；

图5是T型梁固定后示意图；

图6是装车完毕整体结构示意图。

具体实施方式

如图1至图2所示，本实用新型T型梁运输车包括牵引车头、凹形运输车板和支撑装置；具体为：1是牵引车头；2是牵引杆；3是凹型车板前段；4是凹型车板后段；5是T型梁。支撑装置包括铰接装置6、支撑杆套7、螺旋支撑杆8、上部支撑面板9和旋转螺栓10；其中，螺旋支撑杆8在支撑杆套7内自由伸缩后，通过旋转螺栓10固定，即旋转螺栓10用于调节支撑杆长度。

上部支撑面板9位于螺旋支撑杆8上端，且上部支撑面板9通过铰接装置6调节面板的斜面角度以契合梁体侧面倾斜度进而支撑节段梁，防止左右倾倒。

如图3、图4、图5所示，根据所需运输的T型梁长度设置前后凹型车板的间距，利用吊机装车，将T型梁前后端对应装入前后凹型车板的凹槽内，将前后凹型车板两侧支撑杆向内侧旋转，使上部支撑面板与梁体两侧平行，旋转螺栓，调节支撑长度，使支撑面板与梁体两侧接触受力。