[实用新型]一种立式拖拉机用变速箱总成

说明书

本实用新型公开了一种立式拖拉机用变速箱总成，涉及拖拉机的技术领域，它包括变速箱以及与变速箱连接的过桥，所述变速箱前端固定连接有过桥，过桥另一端与发动机连接，变速箱内部的动力输入端连接有离合器，离合器另一端与发动机的动力输出端连接；所述变速箱后上方设有液压提升器。本实用新型设计合理，操作简便，节省了拖拉机的空间，提高了发动机的传动效率。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机的技术领域，特别涉及一种立式拖拉机用变速箱总成。

背景技术

市场上的拖拉机大多为卧式发动机通过皮带进行动力传输，占用空间较大，并且这种传动方式效率较低。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种立式拖拉机用变速箱总成，为实现其目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种立式拖拉机用变速箱总成，包括变速箱以及与变速箱连接的过桥，所述变速箱前端固定连接有过桥，过桥另一端与发动机连接，变速箱内部的动力输入端连接有离合器，离合器另一端与发动机的动力输出端连接；所述变速箱后上方设有液压提升器。

优选的，所述过桥左侧安装有离合踏板，离合踏板与离合器活动连接。

优选的，所述过桥右侧安装有刹车踏板和油门踏板，刹车踏板另一端与变速箱连接，油门踏板另一端与发动机连接。

优选的，所述变速箱两端设有半轴壳体，半轴壳体内部安装有驱动轮半轴，半轴壳体另一端连接有轮毂，所述轮毂内设有鼓式刹车装置，鼓式刹车装置与刹车踏板活动连接。

优选的，所述变速箱右侧设有差速器摇杆，差速器摇杆另一端与差速器活动连接，差速器与驱动轮半轴传动连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种立式拖拉机用变速箱总成，设计合理，操作简便，通过设置过桥，将发动机连接方式改为立式，节省了拖拉机的空间，提高了发动机的传动效率，设置差速器摇杆，驱动轮在打滑时，操控差速器摇杆，使差速器锁止，将动力传输到另一驱动轮，保证拖拉机正常运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的连接关系示意图。

图中：1-变速箱，2-过桥，3-液压提升器，4-离合踏板，5-刹车踏板，6-油门踏板，7-半轴壳体，8-轮毂，9-差速器摇杆，10-差速器，11-发动机，12-离合器，13-驱动轮半轴，14-鼓式刹车装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，一种立式拖拉机用变速箱总成，包括变速箱1以及与变速箱1连接的过桥2，变速箱1前端固定连接有过桥2，过桥2另一端与发动机11连接，通过设置过桥2，将发动机11连接方式改为立式，节省了拖拉机的空间，变速箱1内部的动力输入端连接有离合器12，离合器12另一端与发动机11的动力输出端连接，提高了发动机11的传动效率；变速箱1后上方设有液压提升器3，用以提升后方连接的耕作设备。

进一步的，过桥2左侧安装有离合踏板4，离合踏板4与离合器12活动连接，用以实现离合器12的接合和分离。

进一步的，过桥2右侧安装有刹车踏板5和油门踏板6，刹车踏板5另一端与变速箱1连接，用以减速停车，油门踏板6另一端与发动机11连接，用以控制发动机11的动力输出。