[实用新型]用于汽车后背门电动开闭系统的滚动轴承支撑机构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车后背门电动开闭系统的滚动轴承支撑机构，其包括螺杆；滚动轴承，滚动轴承套设于螺杆；轴承缓冲套，轴承缓冲套包设于滚动轴承相对两端；滚动轴承支架，滚动轴承支架分别安装于轴承缓冲套两端；密封缓冲套，密封缓冲套套设于螺杆，并连接其中一个滚动轴承支架；固定套筒，固定套筒套设并固定于滚动轴承支架与密封缓冲套。本实用新型一方面通过轴承缓冲套的设计，对滚动轴承支撑机构起到减震、防水和优化同轴度的作用。另一方面通过密封缓冲套的设计，对滚动轴承支撑机构起到密封、防水的作用，并且可以向内添加润滑油，装配时达到油封的作用。相较于现有的技术结构简单、操作方便、密封性能好。

技术领域

本实用新型属于汽车后背门的滚动轴承技术领域，具体地说，涉及一种用于汽车后背门电动开闭系统的滚动轴承支撑机构。

背景技术

汽车电动尾门，其实就是指汽车电动后背门。后背门采用电动或者遥控的方式开启或关闭。若要开启后背门，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后背门就会自动打开，如果要关闭后背门，就按一下后背门的关闭按钮或者是遥控钥匙，后背门就会自动关闭。目前，汽车后背门电动开闭系统主要通过电动尾门杆作为支撑工具。电动尾门杆带动汽车尾门实现开启、闭合状态。且能在汽车尾门开闭状态中停止，来满足不同高度的需求。电动尾门杆实现开启和关闭的功能极易受天气的影响，下雨天电动尾门杆的轴承处常常会发生漏水现象，导致电动尾门杆的损坏甚至是报废。因此在安装电动尾门杆的时候，急需一种与之配合的，具有优异密封效果的滚动轴承支撑机构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种用于汽车后背门电动开闭系统的滚动轴承支撑机构，用于避免以往电动尾门杆的轴承安装时密封性较差，减震、防水和同轴度功能性不良的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种用于汽车后背门电动开闭系统的滚动轴承支撑机构，其包括：

螺杆；

滚动轴承，滚动轴承套设于螺杆，且两端分别轴向限位于螺杆；

轴承缓冲套，轴承缓冲套包设于滚动轴承相对两端；

滚动轴承支架，滚动轴承支架分别安装于轴承缓冲套两端；

密封缓冲套，密封缓冲套套设于螺杆，并连接其中一个滚动轴承支架；

固定套筒，固定套筒套设并固定于滚动轴承支架与密封缓冲套。

根据本实用新型一实施方式，其中上述滚动轴承两端分别套设有滚动轴承垫片与螺杆卡片，且滚动轴承垫片与螺杆卡片限位滚动轴承于螺杆。

根据本实用新型一实施方式，其中上述轴承缓冲套由EPDM制成。

根据本实用新型一实施方式，其中上述密封缓冲套由TPU制成。

根据本实用新型一实施方式，其中上述密封缓冲套通过圆槽孔套设螺杆，且圆槽孔的内径小于螺杆的外径。

根据本实用新型一实施方式，其中上述密封缓冲套具有环抵固定套筒的圆台部，圆台部的外径大于固定套筒的内径。

根据本实用新型一实施方式，其中上述圆槽孔和圆台部都环设有圆形凹槽，圆形凹槽用于添加润滑油。

根据本实用新型一实施方式，其中上述滚动轴承支架外圈设有多个第一凸台和多个第二凹槽，第一凸台与第二凹槽相间，且滚动轴承支架与固定套筒通过滚铆的工艺压缩变形连接。

根据本实用新型一实施方式，其中上述滚动轴承支架设置为两个，分别压设于轴承缓冲套上下两端。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：