[实用新型]一种汽车电动座椅滑轨

说明书

本实用新型公开了一种汽车电动座椅滑轨，包括一对上滑板组件、与所述上滑板组件下端连接的下滑板组件、设置于所述下滑板组件内侧的减速机和与所述减速机连接的电机，所述电机与右端所述上滑板组件连接，一对所述上滑板组件通过连接轴连接，所述上滑板组件的下端连接有丝杠，所述丝杠的下端设置有滚柱，所述滚柱与所述下滑板组件连接，所述上滑板组件的内部设置有第一齿轮，所述第一齿轮与所述丝杠连接。实现了汽车电动座椅滑轨舒适性好，滑动平稳，稳定性好，降低了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及滑轨技术领域，尤其是涉及一种汽车电动座椅滑轨。

背景技术

随着汽车日益普及，消费者对驾驶和乘坐时的舒适度要求也越来越高。为了使主驾驶和驾驶座乘员坐姿舒适，驾驶座一般都配置有调整机构，用来调整座椅的前后距离、倾角和上下高度，调整机构包括座椅滑轨、手柄和锁止机构等，一般的电动滑轨调整座椅时造成滑轨滑动时出现卡顿，滞留，滑动不平稳的现象，严重时会造成人员的伤害，因此设计一种舒适性好，安全性高的汽车电动座椅滑轨是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车电动座椅滑轨，实现了汽车电动座椅滑轨舒适性好，滑动平稳，稳定性好，降低了安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车电动座椅滑轨，包括一对上滑板组件、与所述上滑板组件下端连接的下滑板组件、设置于所述下滑板组件内侧的减速机和与所述减速机连接的电机，所述电机与右端所述上滑板组件连接，一对所述上滑板组件通过连接轴连接；

所述上滑板组件的下端连接有丝杠，所述上滑板组件的内部设置有第一齿轮，所述第一齿轮与所述丝杠连接；

所述电机的端部设置有螺纹轴，所述螺纹轴的端部连接有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮连接，所述第一齿轮和所述第二齿轮均包括有轮齿和轮身，所述轮身与所述轮齿径向滑移连接，所述轮齿与所述轮身的连接处设置有限位板，所述限位板的内侧设置有弹簧，所述弹簧设置在所述轮齿与所述轮身之间。

优选的，所述轮身与所述轮齿上对应位置均设有安装所述限位板的凹槽，所述限位板上设置有开口，所述轮齿的齿根部设置有凸块，所述凸块穿过所述开口连接有挡板，所述挡板与所述弹簧连接，所述弹簧的另一端与所述凹槽的内壁连接。

优选的，所述上滑板组件的上端设置有两对安装支架，所述安装支架的上端与所述连接轴连接，所述连接轴设置有两个，所述上滑板组件上设置有丝杠安装板，所述丝杠安装板与所述丝杠固定连接，所述丝杠的下端设置有滚柱，所述滚柱与所述下滑板组件连接。

优选的，所述下滑板组件的滑槽内部设置为锯齿状结构，所述下滑板组件的下端设置有用于支撑电机的支撑支架。

优选的，所述电机上设置有电机隔热板。

因此，本实用新型采用上述结构的一种汽车电动座椅滑轨，实现了汽车电动座椅滑轨舒适性好，滑动平稳，稳定性好，降低了安全隐患。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车电动座椅滑轨实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车电动座椅滑轨实施例上的丝杠的示意图；

图3为本实用新型一种汽车电动座椅滑轨上A的部分示意图；

图4为本实用新型一种汽车电动座椅滑轨上A的部分截面图；

其中1：上滑板组件；11：第一齿轮；12：安装支架；13：丝杠安装板； 2：下滑板组件；21：支撑支架；3：减速机；4：电机；41：螺纹轴；42：第二齿轮；421：轮齿；422：轮身；423：限位板；424：弹簧；425：挡板；5：连接轴；6：丝杠。

具体实施方式