[实用新型]一种商用车下车自动照明系统

说明书

本实用新型属于汽车电子技术领域，具体涉及一种商用车下车自动照明系统。其主要包括，系统开关模块，与车身控制器连接，用于向车身控制器提供所述系统的开关状态信号；车身控制器，与所述系统开关模块连接，用于在接收到所述开关状态信号时，判断所述开关状态信号，当所述开关状态信号符合预设条件时，生成灯光驱动信号，并发送至前照灯模块；前照灯模块，与所述车身控制器连接，用于在接收到所述灯光驱动信号时进行照明。本实用新型有效解决了在商用车技术领域无延迟照明技术的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，具体涉及一种商用车下车自动照明系统。

背景技术

商用车由于工作环境限制，夜晚停车地点往往照明条件有限甚至无照明设施。驾驶员熄火下车离去时，由于无法清晰识别路面状况，很容易发生磕碰、摔伤以及更为严重的危及人身安全的意外情况发生。但在目前的商用车领域中尚未普及延迟照明技术，仅存在于乘车领域中，但在乘车领域中该延迟照明技术依然存在很多不足，如：延迟照明时间不可调节或调节范围局限(30秒到60秒)，此种设定并不适用于商用车工况；部分车型的延迟照明功能在拨动超车灯控制杆后近光灯会立刻亮起，存在驾驶员误操作隐患；现有汽车延迟照明技术主要使用近光灯，无法根据具体使用环境选择光线强弱不同的前照灯；部分车型“伴我回家”照明功能存在大灯功能与延迟照明功能冲突问题，驾驶员在没有关闭灯光开关的情况下使用伴我回家功能，导致大灯常亮以至于车辆馈电；延迟照明开启时，驾驶员再次返回车内无法中断延迟照明功能，存在能量和器件损耗问题。

为此，为了防止上述事故的发生，且可以在驾驶员停好车离开时，延迟汽车前照灯照明时间，帮助驾驶员照亮从停车位到家门口的道路，让驾驶员安全回家，研发一种商用车下车自动照明系统具有十分重要的意义。

实用新型内容：

基于上述现有技术缺陷，本实用新型提供了一种商用车下车自动照明系统。本实用新型有效解决了在商用车技术领域无延迟照明技术的问题。本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种商用车下车自动照明系统，其特征在于，包括：

系统开关模块，与车身控制器连接，用于向车身控制器提供所述系统的开关状态信号；

车身控制器，与所述系统开关模块连接，用于在接收到所述开关状态信号时，判断所述开关状态信号，当所述开关状态信号符合预设条件时，生成灯光驱动信号，并发送至前照灯模块；

前照灯模块，与所述车身控制器连接，用于在接收到所述灯光驱动信号时进行照明。

优选的，所述系统开关模块包括：

系统开关信号器，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供开启信号；

驾驶室门开关信号器，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供驾驶室门的开关状态信号；

前照明灯开关信号器，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供前照灯的开关状态信号；

车钥匙插拔信号器，与所述车身控制器连接，用于向车身控制器提供车钥匙处于插入或拔出的状态信号。

优选的，所述车身控制器包括；

逻辑判断模块，与所述系统开关模块连接，用于在接收到所述开关状态信号时与预设的开关信号数据进行比较，并输出比较结果；

灯光信号驱动模块，与所述逻辑判断模块连接，用于在所述比较结果为相匹配时，生成灯光驱动信号，并发送至前照灯模块。

优选的，所述车身控制器还包括；

定时器，与所述灯光信号驱动模块、所述系统开关信号器及所述前照灯模块连接，用于在接收到所述灯光驱动信号时开始倒计预设时间，并同时将所述灯光驱动信号发送至前照灯模块，当倒计时结束时阻断所述灯光驱动信号发送至前照灯模块，当所述定时器每接收到一次所述开启信号时，便增加一倍所述预设时间。