[实用新型]一种车体诱导轮支架护罩附座焊接定位装置

权利要求书

1.一种车体诱导轮支架护罩附座焊接定位装置，其特征在于，所述焊接定位装置包括第一定位板、第二定位板、第三定位板、第一横筋、第二横筋、第三横筋、第四横筋、第一纵筋、第二纵筋、第三纵筋、第一支腿、第二支腿、第一加强筋和第二加强筋；其中，

设定XYZ三维坐标系，所述第一横筋沿X轴方向设置，所述第一支腿通过顶端侧部连接于第一横筋的右端；所述第二支腿通过顶端连接于第一横筋的长度方向2/3处的底部；所述第一支腿和第二支腿均沿Z轴方向设置；两根第一纵筋均沿Z轴方向设置，两根第一纵筋的底端分别连接于第一横筋的长度1/5和2/3处的顶部；连接于第一横筋长度1/5处的第一纵筋，其顶端侧部和底端侧部分别连接有第一加强筋，两根第一加强筋均沿Y轴方向设置，两根第一加强筋8的后端之间连接有沿Z轴方向设置的第三纵筋；所述第三纵筋上连接有两个沿X轴方向设置的第三定位板；连接于第一横筋长度2/3处的第一纵筋，其顶端连接有沿Y轴方向设置的另一第一加强筋，该第一加强筋的后端连接于第二横筋长度1/2处的侧部，该第一加强筋的前端侧部与沿X轴方向设置的第四横筋的左端连接，第四横筋的右端与另一根第一纵筋的顶端侧部连接；所述第二横筋上连接有两个沿Z轴方向设置的第二定位板；所述第二纵筋的底端侧部连接于第一横筋的左端，第二纵筋沿Z轴方向设置，第二纵筋的顶端侧部与第二加强筋的后端连接；所述第二加强筋沿Y轴方向设置，其前端与第三横筋的右端侧部连接；所述第三横筋沿X轴方向设置，其前端侧部与沿Z轴方向设置的第一定位板连接。

2.如权利要求1所述的车体诱导轮支架护罩附座焊接定位装置，其特征在于，所述第一支腿和第二支腿的倾斜面与甲板吻合。

3.如权利要求1所述的车体诱导轮支架护罩附座焊接定位装置，其特征在于，所述定位板上设置有定位孔，通过定位螺栓与附座相连。

4.如权利要求1所述的车体诱导轮支架护罩附座焊接定位装置，其特征在于，各支腿、横筋、纵筋、加强筋和定位板之间采用焊接方式连接。

5.如权利要求1所述的车体诱导轮支架护罩附座焊接定位装置，其特征在于，所述定位板采用Q235钢制作。

6.如权利要求1所述的车体诱导轮支架护罩附座焊接定位装置，其特征在于，所述纵筋、横筋、加强筋和支腿采用符合GB/T 6728-1986的结构用冷弯空心型钢制作。