[实用新型]一种汽车闭锁离合器压盘钻孔工装

说明书

本实用新型涉及汽车闭锁离合器压盘钻孔技术领域，尤其为一种汽车闭锁离合器压盘钻孔工装，包括安装座，所述安装座的端面上固定设置有立柱，本实用新型通过设置的升降结构和旋转结构相互的结合，从而能够将压盘的表面和端面相互的进行更换位置完成打磨去毛刺的工作，解决了由于采用的是夹具来对压盘进行固定，进而由于夹具是固定不动的，因此只能对压盘的表面进行打磨去毛刺，不能将钻孔后的压盘进行翻转，无法对压盘的另一面钻孔处进行打磨去毛刺，则如果需要对压盘的另一面钻孔处进行打磨去毛刺，需要将已经夹持在夹具中的压盘通过打开夹具，取下压盘，将压盘翻转后，再一次进行夹紧，此过程浪费了时间的问题，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车闭锁离合器压盘钻孔技术领域，具体为一种汽车闭锁离合器压盘钻孔工装。

背景技术

离合器压盘是离合器的主动部分，其作用是负责给给离合器摩擦片提供压力，并且实现离合器的分离与接合。离合器在接合的时候，压盘会紧紧压住离合器的摩擦片，引擎动力会通过摩擦片传递到变速器输入轴。离合器压盘是由压盘、膜片弹簧和离合器盖等部件组成的。离合器在结合状态之下，压盘会在膜片弹簧的作用之下将摩擦片压紧在飞轮上，然后通过引擎的动力传递到变速器中，从而实现换挡的功能，在离合器压盘加工的过程中，需要对压盘的圆周边缘进行钻孔处理，钻孔后需要对钻孔的位置进行打磨，由于采用的是夹具来对压盘进行固定，进而由于夹具是固定不动的，因此只能对压盘的表面进行打磨去毛刺，不能将钻孔后的压盘进行翻转，无法对压盘的另一面钻孔处进行打磨去毛刺，则如果需要对压盘的另一面钻孔处进行打磨去毛刺，需要将已经夹持在夹具中的压盘通过打开夹具，取下压盘，将压盘翻转后，再一次进行夹紧，此过程浪费了时间，降低了工作效率，因此使用性能低，不适宜大范围推广使用。

综上所述，本实用新型通过设计一种汽车闭锁离合器压盘钻孔工装来解决存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车闭锁离合器压盘钻孔工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车闭锁离合器压盘钻孔工装，包括安装座，所述安装座的端面上固定设置有立柱，所述立柱的正面并且靠近安装座处设置有导向安装板，所述导向安装板的正面垂直安装有下安装板，所述下安装板的上方并且靠近立柱的端部垂直设置有上安装板，所述上安装板的端部中心处设置有驱动电机，所述驱动电机的驱动轴贯穿上安装板并且延伸至上安装板的下方通过连轴器连接有丝杆，所述丝杆上连接有升降安装座，所述丝杆的底部贯穿升降安装座并且延伸至升降安装座的下方连接在下安装板上，所述丝杆的左右两侧并且位于上安装板的下方安装有导向杆，所述导向杆的底部贯穿并且延伸至升降安装座的下方连接在下安装板上，所述升降安装座的正面连接有安装板，所述安装板的正面连接有旋转气缸，所述旋转气缸的旋转端通过螺栓连接有手指夹紧气缸，所述手指夹紧气缸的左右两侧的夹紧端分别连接有左半圆夹紧环、右半圆夹紧环，所述左半圆夹紧环的端面上设置有快速夹具。

优选的，所述驱动电机的驱动轴与上安装板的连接方式为为转动连接。

优选的，所述丝杆与升降安装座的连接方式为螺纹连接，所述丝杆与下安装板的连接方式为转动连接。

优选的，所述导向杆基于丝杆为轴线对称设置，所述导向杆与升降安装座的连接方式为滑动连接。

优选的，所述旋转气缸采用180度旋转气缸，所述驱动电机、旋转气缸、手指夹紧气缸分别通过导线电性连接在PLC系统控制箱上。

优选的，所述右半圆夹紧环和左半圆夹紧环上均设置有快速夹具，所述右半圆夹紧环上的快速夹具至少设置三个并且等角度设置，所述左半圆夹紧环上的快速夹具至少设置三个并且等角度设置。

优选的，所述左半圆夹紧环、右半圆夹紧环组成圆环夹紧结构并且为阶梯型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：