[实用新型]一种具有伸缩能力的倒车雷达连接线

说明书

本实用新型公开了一种具有伸缩能力的倒车雷达连接线，包括第一连接线和第二连接线，所述第一连接线的一端向外扩大形成一筒状结构的连接部，第二连接线一端插入连接部中，第二连接线的一端正对于内部的第二线芯处均设有插槽，第一连接线中的第一线芯一端均穿过连接部插入插槽中，连接部的外壁面上环绕外壁面一圈设有一环形槽，环形槽中设有将连接部锁紧的钢丝绳，连接部的外部位于环形槽的两侧均安装有固定环，固定环的上端安装有固定架，固定架的底面上安装有调节钢丝绳松紧度的调节机构。本实用新型结构简单，宽度缩小，同时通过轴向的拉动实现长度的改变，完成后能对其进行定位，避免了回弹或者长度的改变。

技术领域

本实用新型涉及倒车雷达技术领域，具体涉及一种具有伸缩能力的倒车雷达连接线。

背景技术

倒车雷达，即“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，主要由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成。倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。

目前，倒车雷达与传感器、显示器的连接一般都使用到连接线，但是现在的连接线的长度都是相同的，造成后续在使用的过程中容易出现长度过长或者过短的情况，虽然市面上具有伸缩弹簧线，但是这类线材由于卷在一起，造成其宽度较大，同时弹性的结构不能定位，拉长后会回弹，造成安装及使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有伸缩能力的倒车雷达连接线，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种具有伸缩能力的倒车雷达连接线，包括第一连接线和第二连接线，所述第一连接线的一端向外扩大形成一筒状结构的连接部，第二连接线一端插入连接部中，第二连接线的一端正对于内部的第二线芯处均设有插槽，第二连接线中的第二线芯均延伸至插槽中，第一连接线中的第一线芯一端均穿过连接部插入插槽中，并均与第二线芯接触，连接部的外壁面上环绕外壁面一圈设有一环形槽，环形槽中设有将连接部锁紧的钢丝绳，连接部的外部位于环形槽的两侧均安装有固定环，固定环的上端安装有固定架，固定架的底面上安装有调节钢丝绳松紧度的调节机构。

作为优选的技术方案，调节机构包括固定柱、调节管和一块以上的旋转板，钢丝绳的两端均安装于固定柱的底面上，固定柱的顶面均安装于固定架上，固定柱的外壁面上设有外螺纹，调节管套设于固定柱上，调节管的内壁面上设有内螺纹，调节管通过内螺纹与固定柱上的外螺纹啮合连接，调节管下端的端面向外弯曲形成一翻边，翻边的底面与连接部的外壁面相抵，一块以上的旋转板呈环形结构安装于调节管的外壁面上。

作为优选的技术方案，连接部的内壁面上镶嵌式安装有一个以上的支撑环，支撑环的内壁面与连接部的内壁面平齐设置。

作为优选的技术方案，插槽的大小和第一线芯和第二线芯相加后的大小相同。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，不卷在一起，使其宽度缩小，同时通过轴向的拉动实现长度的改变，完成后能对其进行定位，避免了回弹或者长度的改变，使线材能正好完成两个设备之间的连接。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中调节机构的安装结构示意图。

具体实施方式