[实用新型]拖车线束

说明书

本公开的实施例公开了拖车线束。该拖车线束的一具体实施方式包括依次连接的插头、第一线束、第二线束和接线盒，其中，插头与第一线束的第一端连接；接线盒包括多个接线端子，接线端子与第一线束的第二端连接；第二线束的一端连接到接线端子，第二线束的另一端连接到拖车；第一线束和第二线束包括以下至少一项：左转信号线，右转信号线，运行信号线，刹车信号线，倒车信号线，雾灯信号线和地线。该实施方式通过将拖车线束分成第一线束和第二线束，以及通过接线盒连接，可以在线束出现故障时更换第一线束或者第二线束，避免了出现线路问题更换所有线束的问题，进而本公开的拖车线束更具灵活性，也为维修提供便利。

技术领域

本公开的实施例涉及拖车连接线束领域，具体涉及拖车线束。

背景技术

为了使牵引车和拖车实现一些信号的传递，通常需要在牵引车和拖车之间连接拖车线束。

目前相关的拖车线束，线缆的长度往往是固定的，当线缆出现接触不良或短路问题需要更换全部的线缆，因此，相关的拖车线束存在灵活性差，维修较为复杂的问题。

相应地，本领域需要一种新的拖车线束来解决上述问题。

实用新型内容

本公开的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本公开的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

为了解决上述问题，即相关的拖车线束存在灵活性差、不易维修等问题，本公开的一些实施例提出了拖车线束，包括依次连接的插头、第一线束、第二线束和接线盒，其中，上述插头与上述第一线束的第一端连接，在组装好的状态下，上述插头与牵引车辆的线束连接；上述接线盒包括多个接线端子，上述接线端子与上述第一线束的第二端连接；上述第二线束的一端连接到上述接线端子，上述第二线束的另一端连接到拖车；上述第一线束和上述第二线束包括以下至少一项：左转信号线，右转信号线，运行信号线，刹车信号线，倒车信号线，雾灯信号线和地线。

在一些实施例中，上述插头朝向上述第一线束的一端设置有两个辅助把手，上述两个辅助把手相对设置，每个上述辅助把手朝向插头的一端弧形设置，方便安装人员握住上述插头。

在一些实施例中，上述接线盒还包括上壳体和下壳体，上述上壳体的底部设置有与上述下壳体形状相匹配的安装槽，在组装好的状态下，上述下壳体插设到上述安装槽中。

在一些实施例中，上述接线端子放置到上述下壳体中，上述下壳体的侧壁上设置有多个接线孔，上述接线孔用于第一线束和第二线束进入上述接线盒，以连接到上述接线端子。

在一些实施例中，上述接线盒还包括与上述接线孔数量相对应的多个密封构件，上述密封构件中部设置有通孔，上述通孔用于第一线束或者第二线束穿过，上述密封构件两侧和底部还设置有凹槽，在组装好的状态下，上述接线孔插设到上述凹槽中，上述密封构件的顶部设置有连接部，在组装好的状态下，上述连接部插设到上述安装槽中。

在一些实施例中，制作上述密封构件的材料包括以下其中一项：氟橡胶，硅橡胶，丁晴橡胶。

本公开的上述各个实施例中的一个实施例具有如下有益效果：通过将拖车线束分成第一线束和第二线束，以及通过接线盒连接，可以在线束出现故障时更换第一线束或者第二线束，避免了出现线路问题更换所有线束的问题，进而本公开的拖车线束更具灵活性，也为维修提供便利。

此外，还可以将接线盒固定到拖车上，与现有的两个插头的拖车线束相比，本公开的拖车线束可以更牢固、更可靠地连接牵引车辆和拖车。

附图说明

结合附图并参考以下具体实施方式，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，原件和元素不一定按照比例绘制。