[实用新型]一种便于拆卸清洗的汽车挡泥板支架

说明书

本申请公开了一种便于拆卸清洗的汽车挡泥板支架，包括连接板与传动杆，所述传动杆转动连接车轮，所述连接板侧壁固定设有通孔、第三凹槽以及第四凹槽，所述通孔与第四连接柱相互插接，所述第四连接柱固定设有第二腔体与第三腔体，所述连接板侧壁与第一支撑板侧壁紧密贴合，所述第一支撑板底端固定嵌入滑轨，所述滑轨滑动连接水泥挡板。通过第一连接柱与第二连接柱的设置，在第四连接柱与通孔插接之后，通过第一弹簧与第二弹簧的作用，使得对插接之后的第四连接柱进行固定，进而将支撑板固定在连接板侧壁，在拆卸时，只需对露出在第三凹槽与第四凹槽外的第一连接柱与第二连接柱施力，便可将第一支撑板拆除，减少了拆卸步骤，使得拆卸时更加方便。

技术领域

本申请涉及一种支架，具体是一种便于拆卸清洗的汽车挡泥板支架。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。

现有的汽车挡泥板支架在安装以及拆卸时都较为繁琐，而且结构由于大部分都是固定连接的关系，使得在清洗时也较为不便。因此，针对上述问题提出一种便于拆卸清洗的汽车挡泥板支架。

发明内容

一种便于拆卸清洗的汽车挡泥板支架，包括连接板与传动杆，所述传动杆转动连接车轮，所述连接板侧壁固定设有通孔、第三凹槽以及第四凹槽，所述通孔与第四连接柱相互插接，所述第四连接柱固定设有第二腔体与第三腔体，所述连接板侧壁与第一支撑板侧壁紧密贴合，所述第一支撑板底端固定嵌入滑轨，所述滑轨滑动连接水泥挡板，所述连接板底端固定连连接第二支撑板与第三支撑板，所述第二支撑板与第三支撑板对称分布在连接板底端，所述第三支撑板螺纹连接第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端螺纹连接第二固定板的侧壁，所述第二螺纹杆螺纹连接第二螺帽，所述第二固定板一侧固定设有第二凹槽，所述第二凹槽表面固定连接第二防滑橡胶层，所述第二螺帽位于第三支撑板与第二固定板之间。

进一步地，所述第二腔体滑动连接第一连接柱，所述第二腔体内壁底端固定连接第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接在第一连接柱的一端，所述第一连接柱的一端固定套接第一限位盘，所述第一限位盘侧壁与第二腔体侧壁滑动贴合，所述第四连接柱的另一端固定连连接在第一支撑板侧壁，所述第一连接柱的另一端延伸至第二腔体外，且第一连接柱延伸至第二腔体外的一端部分与第三凹槽贴合。

进一步地，所述第三腔体滑动连接第二连接柱，所述第三腔体内壁底端固定连接第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接在第二连接柱的一端，所述第二连接柱的一端固定套接第二限位盘，所述第二限位盘侧壁与第三腔体滑动贴合，所述第二连接柱的另一端延伸至第三腔体外，且第二连接柱延伸至第三腔体外的一端部分与第四凹槽贴合。

进一步地，所述第一支撑板内固定设有第一腔体，所述第一腔体内壁固定连接第三弹簧的一端，所述第三弹簧的另一端固定连接在第三连接柱的一端，所述第三连接柱的另一端延伸至滑轨内。

进一步地，所述第二支撑板螺纹连接第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端螺纹连接第一固定板的侧壁，所述第一螺纹杆螺纹连接第一螺帽，所述第一固定板一侧固定设有第一凹槽，所述第一凹槽表面固定连接第一防滑橡胶层，所述第一螺帽位于第二支撑板与第一固定板之间。

进一步地，所述第三限位盘、第三连接柱、第三弹簧以及第一腔体的数量均为两个，且均以相同的连接方式对称分布在第一支撑板上。

进一步地，所述第一支撑板、滑轨以及第四连接柱且均以相同的连接方式对称分布在连接板侧壁。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种便于拆卸清洗的汽车挡泥板支架。

附图说明