[实用新型]驾驶员安全气囊壳体和驾驶员安全气囊

说明书

本实用新型公开了一种驾驶员安全气囊壳体，包括壳本体、金属盖板和塑料盖板，所述塑料盖板包覆在所述金属盖板上，所述塑料盖板朝向所述壳本体延伸出延伸部，所述延伸部的端头设有第一连接部，所述壳本体上对应所述第一连接部设有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部连接。本实用新型通过延伸部将第一连接部延伸到壳本体，并与壳本体的第二连接部连接，使安装更方便，并增加壳本体的结构强度。

技术领域

本实用新型涉及安全气囊的技术领域，尤其涉及一种驾驶员安全气囊壳体和驾驶员安全气囊。

背景技术

目前，驾驶员安全气囊壳体在设计时，需要达到更大的强度和更少的变形，以满足展开测试和装配尺寸的要求。

首先是强度的问题。在展开测试期间，由于驾驶员安全气囊壳体中12点钟方向的塑料部分受力较大，驾驶员安全气囊壳体经常会在12点钟方向出现裂纹。

第二是装配尺寸的问题。驾驶员安全气囊壳体的塑料部分的材料为TPO/TPU。驾驶员安全气囊壳体中12点钟方向的塑料零件刚度低，并且在同时满足其他产品质量要求时，很难满足组装要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种增加结构强度并且安装方便的驾驶员安全气囊壳体和驾驶员安全气囊。

本实用新型的技术方案提供一种驾驶员安全气囊壳体，包括壳本体、金属盖板和塑料盖板，所述塑料盖板包覆在所述金属盖板上，所述塑料盖板朝向所述壳本体延伸出延伸部，所述延伸部的端头设有第一连接部，所述壳本体上对应所述第一连接部设有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部连接。

进一步地，所述塑料盖板还包括环形绝缘部，所述延伸部从所述环形绝缘部的一侧延伸出。

进一步地，所述延伸部包括至少两根延伸筋，相邻所述延伸筋之间设有镂空部，所述第一连接部连接在相邻的所述延伸筋之间；

所述壳本体与所述金属盖板之间通过卡扣连接，所述卡扣从所述镂空部伸出。

进一步地，所述壳本体的边缘一圈间隔设置有多个所述卡扣，所述金属盖板的边缘设置有多个与所述卡扣对应的卡槽。

进一步地，所述第一连接部包括连接横杆和插槽，所述连接横杆连接在相邻的所述延伸筋之间，所述插槽安装在所述连接横杆上；

所述第二连接部为插件，所述插件插入到所述插槽中，将所述塑料盖板与所述壳本体连接。

进一步地，所述插槽为T形槽，所述插件为T形肋。

进一步地，所述插槽为插孔，所述插件为插销。

进一步地，所述T形肋包括矩形支撑板和三角形插板，所述矩形支撑板安装在所述壳本体的外侧壁上，所述三角形插板的一条直角边与所述矩形支撑板连接，另一条直角边垂直于所述矩形支撑板，并与所述矩形支撑板的上侧边平齐，所述三角形插板的斜边安装在所述壳本体的另一外侧壁上。

进一步地，所述延伸部、所述第一连接部和所述第二连接部设置在所述驾驶员安全气囊壳体的12点钟方向。

本实用新型还提供一种驾驶员安全气囊，包括气体发生器和气袋，还包括上述任一项所述的驾驶员安全气囊壳体，带动气体发生器和所述气袋安装在所述驾驶员安全气囊壳体中。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本实用新型通过延伸部将第一连接部延伸到壳本体，并与壳本体的第二连接部连接，使安装更方便，并增加壳本体的结构强度。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：