[实用新型]一种汽车车架的运输吊具

权利要求书

1.一种汽车车架的运输吊具，其特征在于，包括第一吊装架(1)、第二吊装架(2)和吊装板(3)，所述第一吊装架(1)包括两条平行设置的第一吊杆(11)，两所述第一吊杆(11)之间固定连接有第一固定杆(12)，所述第二吊装架(2)包括两条平行设置的第二吊杆(21)，两所述第二吊杆(21)之间固定连接有第二固定杆(22)，所述第一吊杆(11)下端靠近第二吊杆(21)的一侧固定连接有垂直于第一吊杆(11)的第一勾杆(13)，所述第二吊杆(21)下端靠近第一吊杆(11)的一侧固定连接有第二勾杆(23)，所述第二吊杆(21)上端两平行的侧壁上固定连接有铰接板(24)，所述铰接板(24)的中部与第一吊杆(11)上端的中部铰接，所述第一吊杆(11)远离第一勾杆(13)的一端铰接有第一连接杆(14)，所述第二吊杆(21)远离第二勾杆(23)的一端铰接有第二连接杆(25)，所述第一连接杆(14)远离第一吊杆(11)的一端与吊装板(3)铰接，所述第二连接杆(25)远离第二吊杆(21)的一端与吊装板(3)铰接，所述吊装板(3)上端面固定连接吊钩(31)，所述第一吊杆(11)和铰接板(24)之间设置有锁紧组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车架的运输吊具，其特征在于，所述锁紧组件(4)包括挂钩(41)、挂杆(42)、同步杆(43)和导向杆(44)，所述挂杆(42)固定连接于第一吊杆(11)上且位于第一吊杆(11)互相远离的侧面上，所述挂钩(41)转动连接于铰接板(24)与第二连接杆(25)的铰接轴上，所述同步杆(43)固定连接于两挂钩(41)之间，所述导向杆(44)固定连接于同步杆(43)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车架的运输吊具，其特征在于，所述导向杆(44)为折弯杆，所述导向杆(44)折弯的角度为115°，所述导向杆(44)远离同步杆(43)的一端朝向第一勾杆(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车架的运输吊具，其特征在于，所述第一勾杆(13)远离第一吊杆(11)的一端呈倾斜设置，所述第二勾杆(23)远离第二吊杆(21)的一端呈倾斜设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车架的运输吊具，其特征在于，所述第一勾杆(13)与第一吊杆(11)连接的拐角处固定连接有第一加强筋(15)，所述第一勾杆(13)与第一吊杆(11)连接的侧壁上固定连接有第一加强板(16)，所述第二勾杆(23)与第二吊杆(21)连接的拐角处固定连接有第二加强筋(26)，所述第二勾杆(23)与第二吊杆(21)连接的侧壁上固定连接有第二加强板(27)。