[实用新型]一种发动机起动减压装置

说明书

本实用新型涉及减压装置技术领域，尤其是一种发动机起动减压装置，包括机架以及发动机本体，所述套管的下端中部开设有贯穿套管的通孔，所述套管的内侧滑动设置有限位板，所述限位板的尺寸与套管内侧的尺寸相互匹配，所述限位板的上端中部与套管的内侧上端中部之间竖直连接有复位弹簧，所述柱体与通孔间隙配合，所述柱体的下端与定位机构相互连接。本实用新型能够利用限位机构与定位机构对发动机的位置实现进一步的固定，防止发动机出现晃动的情况，造成连接轴交界处出现负载增大的情况出现。

技术领域

本实用新型涉及减压装置技术领域，尤其涉及一种发动机起动减压装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。其种类包括如内燃机、外燃机、电动机；

现有市场上的发动机起动时震动较大，对发动机以及传动机构的连接轴交界处造成负荷较大的问题，因此不利于推广。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在震动较大，对发动机以及传动机构的连接轴交界处造成负荷较大的问题的缺点，而提出的一种发动机起动减压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种发动机起动减压装置，包括机架以及发动机本体，所述发动机本体固定安装在机架的内侧下端，所述发动机本体的上端外侧固定安装有多组定位机构，多组所述定位机构与机架的内侧上端之间设置有限位机构，所述限位机构包括固定安装在机架内侧上端的套管，所述套管的下端中部开设有贯穿套管的通孔，所述套管的内侧滑动设置有限位板，所述限位板的尺寸与套管内侧的尺寸相互匹配，所述限位板的上端中部与套管的内侧上端中部之间竖直连接有复位弹簧，所述限位板的下端中部竖直安装有柱体，所述柱体贯穿通孔并延伸至套管外侧，所述柱体与通孔间隙配合，所述柱体的下端与定位机构相互连接。

优选的，所述定位机构包括固定安装在发动机本体上端一侧的固定座，所述固定座的上端中部竖直开设有贯穿固定座的定位槽，所述柱体的下端固定安装有定位板，所述定位板位于定位槽的内侧，且定位槽的尺寸与定位板的尺寸相互匹配。

优选的，所述发动机本体通过两侧下端的固定组件固定在机架的内侧下端。

优选的，所述套管水平截面呈方形设置。

本实用新型提出的一种发动机起动减压装置，有益效果在于：该发动机起动减压装置，能够利用限位机构与定位机构对发动机的位置实现进一步的固定，防止发动机出现晃动的情况，造成连接轴交界处出现负载增大的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机起动减压装置的结构示意图。

图2为图1提出的一种发动机起动减压装置的A-A截面的结构放大图。

图中：机架1、套管2、复位弹簧3、限位板4、通孔5、柱体6、固定座7、定位槽8、定位板9、发动机本体10、固定组件11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-2，一种发动机起动减压装置，包括机架1以及发动机本体10，发动机本体10固定安装在机架1的内侧下端，发动机本体10通过两侧下端的固定组件11固定在机架1的内侧下端，固定组件11具体为螺栓组件，对发动机本体10位置实现固定。