[实用新型]一种低风噪自锁挡风网

说明书

本实用新型涉及一种低风噪自锁挡风网，包括上、下骨架、网布和安装座，下骨架安装在天窗轨道座前端，上骨架前端和下骨架的骨架间拉接网布，上骨架后端两侧脚分别经两只安装座连接在天窗轨道座两侧上，上骨架后端侧脚中部设置前后方向的拉接腰形槽，所述安装座后部设置枢接座，枢接座与上骨架后端侧脚末端枢接，安装座中部设置前后侧限位的弹簧限位卡口，安装座前部设置弹簧脚卡口，扭簧中间弹性部置于弹簧限位卡口内，上簧脚连接一置于拉接腰形槽内的拉钩，下簧脚置于弹簧脚卡口内。该总成结构紧凑、稳定、牢固，弹性张开、收缩无卡顿、异响。

技术领域

本实用新型属于全景天窗领域,具体地说涉及一种天窗挡风的低风噪自锁挡风网。

背景技术

目前汽车车顶天窗的零部件通常包括有框架、遮阳帘、玻璃、导风网等。导风网主要用于将流过挡风网的气流向其上方或两侧转向，避免气流直接吹向乘客，同时降低气流引起的噪声，提高乘车的舒适性。

现有的天窗导风网结构依然是采用扭簧弹性撑起或收缩导风网的上下骨架，扭簧抵靠在天窗轨道上，普通的天窗轨道无法稳定、牢靠的固定扭簧，存在弹开、收缩偏移使导风网的启闭卡顿，存在使用异响和寿命影响。

发明内容

为了解决上述导风网使用问题，本实用新型提供了一种结构紧凑、稳定、牢固，弹性张开、收缩无卡顿、异响的低风噪自锁挡风网。

本实用新型采用的技术方案是：一种低风噪自锁挡风网，包括上、下骨架、网布和安装座，下骨架安装在天窗轨道座前端，上骨架前端和下骨架的骨架间拉接网布，上骨架后端两侧脚分别经两只安装座连接在天窗轨道座两侧上，其特征在于：所述上骨架后端侧脚中部设置前后方向的拉接腰形槽，所述安装座后部设置枢接座，枢接座与上骨架后端侧脚末端枢接，安装座中部设置前后侧限位的弹簧限位卡口，安装座前部设置弹簧脚卡口，一扭簧连接上骨架和安装座，扭簧包括中间弹性部和上、下簧脚，中间弹性部置于弹簧限位卡口内，上簧脚连接一置于拉接腰形槽内的拉钩，下簧脚置于弹簧脚卡口内。

进一步地，所述弹簧限位卡口由设置在安装座中部前侧和后侧的限位挡块前后间隔出卡口位置形成。

进一步地，所述下簧脚前端设有朝向中间弹性部折回的弯头部，所述弹簧脚卡口由弹簧脚前卡座和弹簧脚后卡座在安装座上前后间隙配合成圆弧空当，弯头部卡接进圆弧空当内。

进一步地，所述圆弧空当的上档口朝内微收缩形成卡接下簧脚弯头部的挡口。

进一步地，所述安装座的弹簧脚卡口和弹簧限位卡口之间设置有下簧脚限位挡块，下簧脚限位挡块设置在安装座前侧和/或后侧。

进一步地，所述上骨架后端侧脚中后部设置上簧脚限位挡块，上簧脚限位挡块设置在上骨架后端侧脚前侧和/或后侧。

本实用新型的扭簧采用安装座安装在天窗轨道上，扭簧的上簧脚经上簧脚限位挡块限位贴合上骨架后端侧脚侧向限位并由其前端的拉钩钩接拉接腰形槽内，扭簧的中间弹性部卡接在安装座前、后侧限位挡块之间，扭簧的中前部由下簧脚限位挡块侧向限位，扭簧下簧脚前端的弯头部卡入圆弧空当的挡口内，从扭簧的上、中、下多部位进行限位、卡接，能有效确保扭簧的安装稳定、牢固，在长期、反复的扭力作用作业环境下，能保证无偏移隐患、无卡顿、异响，有利于确保安全使用。

附图说明

图1为本实用新型的立体闭合结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为本实用新型扭簧结构示意图；

图4为本实用新型安装座结构示意图；

图5为扭簧在安装座上安装结构示意图。