[实用新型]一种基于管片排版控制的标准环直线段管片预埋滑槽结构

说明书

本实用新型公开了一种基于管片排版控制的标准环直线段管片预埋滑槽结构，包括至少由一块封顶块、两块邻接块、三块标准块相互拼接而成的封闭环形衬砌结构，所述衬砌结构内侧的顶部、底部分别留有供设置接触网与回填道床的空置区一、空置区二，所述衬砌结构仅在处于与空置区一或空置区二交叠范围以外的区段内设置预埋滑槽。本实用新型通过对标准环直线段管片预埋槽道范围、对应管片常用点位及管片分幅情况进行综合分析，整理出有预埋滑槽空置的管片环及相应角度范围，指导管片生产，减小预埋滑槽空置率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通工程技术领域，具体涉及一种基于管片排版控制的标准环直线段管片预埋滑槽结构。

背景技术

盾构隧道除了通行列车外，还需布置管线、逃生通道、消防、动力照明等设备，这些设备均采用在结构壁上安装支架的方式进行挂置。管片预埋滑槽由于其在结构安全、工期控制、施工环境上的优势，越来越多的工程中开始采用，但其造价较高，占管片环总价的10％左右，增加了工程投资。由于管片在施工中的放置角度不同，预埋滑槽都采用整环设置，工程中经常出现预埋滑槽空置，造成工程量的浪费。

基于上述情况，本实用新型提出了一种基于管片排版控制的标准环直线段管片预埋滑槽结构，可有效解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种基于管片排版控制的标准环直线段管片预埋滑槽结构。本实用新型通过对标准环直线段管片预埋槽道范围、对应管片常用点位及管片分幅情况进行综合分析，整理出有预埋滑槽空置的管片环及相应角度范围，指导管片生产，减小预埋滑槽空置率。

为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案实现：

一种基于管片排版控制的标准环直线段管片预埋滑槽结构，包括至少由一块封顶块、两块邻接块、三块标准块相互拼接而成的封闭环形衬砌结构，所述衬砌结构内侧的顶部、底部分别留有供设置接触网与回填道床的空置区一、空置区二，所述衬砌结构仅在处于与空置区一或空置区二交叠范围以外的区段内设置预埋滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述封顶块位于以穿过衬砌结构轴心的竖直线为起点，并以衬砌结构的轴心为圆心，顺时针或逆时针旋转22.5°的位置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述封顶块位于所述衬砌结构的上方，且位于所述空置区一的范围内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述两块邻接块分别布置在所述封顶块左右两侧，再与依次拼接而成的三块标准块的端面相接，形成一圈封闭的衬砌结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述封顶块分别与空置区一或空置区二的交叠范围所对应的圆心角为φ_F，所述两块邻接块分别与空置区一或空置区二的交叠范围所对应的圆心角为φ_L1与φ_L2，所述三块标准块分别与空置区一或空置区二的交叠范围所对应的圆心角为φ_B1、φ_B2与φ_B3；所述衬砌结构内不设置预埋滑槽的优化角度φ＝φ_F+φ_L1+φ_L2+φ_B1+ φ_B2+φ_B3。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型通过对标准环直线段管片预埋槽道范围、对应管片常用点位及管片分幅情况进行综合分析，整理出有预埋滑槽空置的管片环及相应角度范围，指导管片生产，减小预埋滑槽空置率，降低工程造价。

附图说明

图1是本实用新型中封顶块位于1点位的预埋滑槽未优化前的槽道空置范围图。

图2是图1中预埋滑槽优化后的各管片槽道空置范围图。