[实用新型]一种发动机水箱磁化胶管

说明书

本实用新型公开了一种发动机水箱磁化胶管，包括管体，所述管体分为主管体、第一安装管和第二安装管，所述主管体的外部安装有固定块，所述固定块内上端面安装有一组第一磁体，所述固定块内下端面安装有一组第二磁体，所述第一安装管内侧壁活动安装有滤水网，所述第一安装管的外部左端焊接有第一安装法兰，所述第一安装管的外部右端焊接有第一连接法兰，所述第二安装管的外部右端安装有第二安装法兰，所述第二安装管的外部左端焊接有第二连接法兰，所述主管体上近所述第一安装管的端面焊接有第三连接法兰，所述主管体上近所述第二安装管的端面焊接有第四连接法兰。本实用新型实现了胶管内冷却水磁化，受热后不结垢，保证发动机正常工作。

技术领域

本实用新型涉及发动机水箱胶管相关技术领域，具体为一种发动机水箱磁化胶管。

背景技术

发动机上设有进出气口和进出水口，一般通过冷却管路把发动机上的涡轮增压出气口和中冷器进气口、中冷器出气口和发动机进气口、发动机出水口和水箱进水口、水箱出水口和发动机进水口两两连接起来。冷却系统管路一般为金属管，管路与管路接口之间及管路与发动机、水箱、中冷、接口之间通过橡胶管进行连接。

目前，现有的用于发动机管路连接的胶管在使用一段时间容易结垢，造成胶管堵塞，使得发动机温度过高，加大磨损。因此，需要提供一种发动机水箱磁化胶管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机水箱磁化胶管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机水箱磁化胶管，包括管体，所述管体分为主管体、第一安装管和第二安装管，所述第一安装管安装在所述主管体的左侧，所述第二安装管安装在所述主管体的右侧，所述主管体的外部安装有固定块，所述固定块内上端面安装有一组第一磁体，所述固定块内下端面安装有一组第二磁体，所述固定块的外部四个端均焊接安装有固定垫片，所述第一安装管内侧壁安装有一组限位块，所述限位块的右端开设有卡接槽，所述卡接槽内插接安装有滤水网，所述第一安装管的外部左端焊接有第一安装法兰，所述第一安装管的外部右端焊接有第一连接法兰，所述第二安装管的外部右端安装有第二安装法兰，所述第二安装管的外部左端焊接有第二连接法兰，所述主管体上近所述第一安装管的端面焊接固定有第三连接法兰，所述主管体上近所述第二安装管的端面焊接固定有第四连接法兰。

优选的，所述第二安装管的内部结构与所述第一安装管相同。

优选的，所述固定块的两侧且在主管体的外壁套接有固定支架。

优选的，所述第一磁体的N和所述第二磁体的S相对安装。

优选的，所述主管体的橡胶层由氟橡胶制成。

优选的，所述管体的内层由苯基硅橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过主管体外部安装的固定支架以及主管体外安装的固定块上端角的固定垫片，可以将管体进行有效固定，同时在主管体两端分别通过第三连接法兰和第四连接法兰将主管体与第一安装管的第一连接法兰和第二安装管上的第二连接法兰固定连接，最后再通过第一安装管的第一安装法兰和第二安装管的第二安装法兰将发动机与水箱连接，实现了冷却水循环冷却发动机。

本实用新型整体设计合理，实用性强，实现了胶管内冷却水磁化，使之成为磁化水，受热后不结垢，处于游离状态，保证发动机正常工作，同时内部滤水网可以有效过滤掉冷却水杂质，便于清理，具有使用效果好等优点。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机水箱磁化胶管整体结构示意图；

图2为本实用新型一种发动机水箱磁化胶管外观结构示意图；

图3为本实用新型一种发动机水箱磁化胶管图1中A处放大结构示意图。