[实用新型]一种气动行车风门

说明书

本实用新型公开了一种气动行车风门，包括安装框，安装框内壁顶端的两侧分别开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽的内部均设有滑动控制组件，滑动控制组件包括四个第一滑块和两个气动多级缸，四个第一滑块分别滑动设置在两个第一滑槽内壁的中部和一侧，两个气动多级缸分别固定嵌设在两个第一滑槽内壁外侧的顶部，本实用新型的有益效果是：通过设置的两个气动多级缸分别带动其中两个连接块，两个连接块通过另两个连接块、八个U形臂、八个转轮、四个第一滑块、两个第一滑槽、四个第二滑块和两个第二滑槽相配合，便于调节门洞的大小，通过设置的压力开关和报警灯相配合，便于在出现影响气动行车风门正常工作的物体时发出警报声。

技术领域

本实用新型涉及一种行车风门，特别涉及一种气动行车风门，属于行车风门技术领域。

背景技术

气动行车风门在生活中的用途广泛，但是现有的气动行车风门不便于调节门洞的大小，降低了气动行车风门的工作效率，不便于在出现影响气动行车风门正常工作的物体时发出警报声对使用者进行提醒，降低了气动行车风门的安全性，降低了气动行车风门的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气动行车风门，以解决上述背景技术中提出的现有的气动行车风门不便于调节门洞的大小和不便于在出现影响气动行车风门正常工作的物体时发出警报声对使用者进行提醒的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气动行车风门，包括安装框，所述安装框内壁顶端的两侧分别开设有两个第一滑槽，两个所述第一滑槽的内部均设有滑动控制组件，所述滑动控制组件包括四个第一滑块和两个气动多级缸，四个所述第一滑块分别滑动设置在两个第一滑槽内壁的中部和一侧，两个所述气动多级缸分别固定嵌设在两个第一滑槽内壁外侧的顶部，四个所述第一滑块的顶端均固定设有连接块，其中两个所述连接块的外侧分别与两个气动多级缸的输出端固定连接，四个所述连接块顶端的两侧均固定设有U形臂，每个所述U形臂的内部均转动设有转轮，八个所述转轮的顶端分别与两个第一滑槽内壁的顶端相接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括两个门板，两个所述门板顶端的两侧分别与四个第一滑块的底端固定连接，所述安装框内壁底端的两侧分别开设有两个第二滑槽，两个所述第二滑槽内部的中部和一侧分别滑动设有四个第二滑块，四个所述第二滑块的顶端分别与两个门板底端的两侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装框边侧的顶部设有危险报警组件，所述危险报警组件包括安装块和压力开关，所述安装块固定设置在安装框边侧的顶部，所述安装块边侧的顶部固定设有警报灯，所述压力开关通过弹簧滑动嵌设在其中一个门板顶端的一侧，所述警报灯与压力开关电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述门板的顶部和底部分别固定设有四个窗框，四个所述窗框的内部固定设有防爆钢化玻璃，两个所述门板的内侧均固定设有缓冲海绵条，两个所述门板边侧的中部分别固定有两个L形把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装框另一侧的中部固定嵌设有蓄电池。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装框边侧的底部固定设有双控开关，两个所述气动多级缸和压力开关均通过双控开关与蓄电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种气动行车风门，通过设置的两个气动多级缸分别带动其中两个连接块，两个连接块通过另两个连接块、八个U形臂、八个转轮、四个第一滑块、两个第一滑槽、四个第二滑块和两个第二滑槽相配合，便于调节门洞的大小，通过设置的压力开关和报警灯相配合，便于在出现影响气动行车风门正常工作的物体时发出警报声对使用者进行提醒，提高了气动行车风门的安全性，提高了气动行车风门的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2的A处放大结构示意图。