[实用新型]一种道闸杆防撞保险扣

说明书

本实用新型公开了一种道闸杆防撞保险扣,包括外壳，所述外壳的一侧开设有检修口，所述外壳的表面开设有螺纹孔，所述外壳通过螺纹孔和螺栓的配合固定连接有保护壳，所述外壳的底部固定连接有安装座，所述安装座的表面开设有螺栓孔，所述外壳的内壁固定连接有固定板和轴承座，所述固定板的表面固定连接有主电机，所述主电机的输出端固定连接有第二锥齿轮。本实用新型，连接板通过拉紧弹簧与连接杆连接，当道闸杆侧面被撞时，通过连接板与斜面配合，道闸杆能迅速与主机脱离防止主机电机受到外力损伤，通过拆卸螺栓，可以将保护壳拆卸下来，通过检修口进行装置的维修与检查，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及道闸杆防撞技术领域，尤其涉及一种道闸杆防撞保险扣。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

通常一个道闸杆要拦截许多车辆，所以道闸杆和车辆难免会发生碰撞，一般发生碰撞后，道闸杆不能迅速与主机脱离造成主机电机受到外力损伤，不易修复，经济损失较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道闸杆防撞保险扣。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种道闸杆防撞保险扣，包括外壳，所述外壳的表面开设有检修口，所述外壳的表面开设有螺纹孔，所述外壳通过螺纹孔和螺栓的配合固定连接有保护壳，所述外壳的底部固定连接有安装座，所述安装座的表面开设有螺栓孔，所述外壳的内壁固定连接有固定板和轴承座，所述固定板的表面固定连接有主电机，所述主电机的输出端固定连接有第二锥齿轮；

所述轴承座的内壁固定连接有配合轴承，所述配合轴承的轴心处固定连接有保险扣座，所述保险扣座的一端固定连接有传动杆，所述传动杆的表面固定连接有第一锥齿轮，所述保险扣座的表面滑动连接有耐磨垫圈，所述保险扣座在远离第一锥齿轮的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有卡块，所述连接杆的表面通过卡块与卡槽的配合滑动连接有连接板，所述保险扣座在远离的第一锥齿轮的一端开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内底壁固定连接有拉紧弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述连接杆的背面设置有斜面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拉紧弹簧在远离的第一锥齿轮的一端与连接板固定连接，所述耐磨垫圈的表面与外壳固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺栓孔的数量有四个，四个所述螺栓孔呈圆形阵列分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧槽和拉紧弹簧的数量均有三个，三个所述弹簧槽和拉紧弹簧呈圆形阵列分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板的侧面开设有安装孔，所述安装孔的数量有四个，四个所述安装孔呈矩形阵列分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹孔的数量有四个，四个所述螺纹孔的位置分布在外壳的正、反面与外壳远离连接板的侧面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳、安装座和保护壳的表面均涂装有防水漆。

本实用新型具有如下有益效果：