[实用新型]一种汽车中间座椅加工翻转工位器具有效

专利信息
申请号: 202022084297.8 申请日: 2020-09-22
公开(公告)号: CN212265288U 公开(公告)日: 2021-01-01
发明(设计)人: 罗高翔;周辉;金善林 申请(专利权)人: 十堰市合为汽车零部件科技有限公司
主分类号: B23Q7/00 分类号: B23Q7/00;B25H1/08;B25H1/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 442000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 中间 座椅 加工 翻转 器具
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车中间座椅加工翻转工位器具,属于汽车座椅加工技术领域,包括底座,所述底座的顶部固定有两个支撑板,底座的上方设有水平设置的横板,所述支撑板的顶部与横板固定连接,所述横板上设有气缸,横板的下方设有水平设置的升降板,气缸的活塞杆与升降板固定连接,所述升降板与支撑板滑动连接,所述升降板的底部开设有滑槽,滑槽内滑动安装有两个调节块,滑槽内转动安装有水平设置的双向丝杆,双向丝杆与调节块螺纹连接;本实用新型实现对座椅部件的夹持,便于对不同大小尺寸的座椅部件进行夹持,兼容性好,电动化带动汽车部件进行翻转,便于对汽车座椅部件进行多方位加工,操作方便,极大的节省人工。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅加工技术领域,具体涉及一种汽车中间座椅加工翻转工位器具。

背景技术

汽车中间座椅部件加工时,需要对座椅部件不同的面进行加工,通过人工翻转座椅,用于不同面的加工,这样劳动强度大,因此,需要一种汽车中间座椅加工翻转工位器具来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车中间座椅加工翻转工位器具,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车中间座椅加工翻转工位器具,包括底座,所述底座的顶部固定有两个支撑板,底座的上方设有水平设置的横板,所述支撑板的顶部与横板固定连接,所述横板上设有气缸,横板的下方设有水平设置的升降板,气缸的活塞杆与升降板固定连接,所述升降板与支撑板滑动连接,所述升降板的底部开设有滑槽,滑槽内滑动安装有两个调节块,滑槽内转动安装有水平设置的双向丝杆,双向丝杆与调节块螺纹连接,所述调节块的底部固定有竖直设置的竖板,所述竖板上转动安装有水平设置的横轴,两个横轴相对立的一端贯穿竖板,竖板上设有用于横轴转动的转动机构,两个横轴相对立的一侧固定有安装板,安装板上铰接有两个摆动杆,摆动杆的一端铰接有夹持板,所述横轴滑动安装有活动板,活动板的顶部和底部铰接有斜杆,两个斜杆的一端分别与摆动杆铰接。

进一步,所述横轴上开设有竖直设置的安装通孔,安装通孔内固定安装有水平设置的滑杆,所述活动板滑动套设于滑杆上,安装通孔的一侧内壁固定有水平设置的电动推杆,电动推杆的推杆与活动板固定连接。

进一步,所述转动机构包括设置于竖板上的空腔,空腔内滑动安装有齿条,所述横轴靠近安装板的一端贯穿空腔,所述横轴上固定套设有齿轮,齿轮与齿条啮合,空腔内设有推杆电机,推杆电机的推杆与齿条传动连接。

进一步,所述双向丝杆由左螺纹杆和右螺纹杆组成,左螺纹杆和右螺纹杆的螺纹方向相反,两个调节块分别与左螺纹杆和右螺纹杆螺纹连接,升降板上设有双向减速电机,减速电机的输出轴与双向丝杆传动连接。

进一步,所述支撑板靠近升降板的一侧开设有竖直设置的安装槽,安装槽内固定有竖直设置的导杆,所述升降板的两端滑动套设于导杆上。

进一步,所述升降板的底部两端焊接有固定块,两个固定块之间固定有水平设置的横轴,所述调节块滑动套设于横轴上。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

通过电动推杆带动活动板水平移动使得斜杆的倾斜角度改变,然后使得摆动杆角度变化,使得两个夹持板相互靠近或者相互远离,通过两个夹持板相互靠近,实现对座椅部件的夹持,通过双向减速电机带动双向丝杆转动,使得左螺纹杆和右螺纹杆转动,使得两个调节块相互靠近或者相互远离,调节两个竖板之间的间距,便于对不同大小尺寸的座椅部件进行夹持,兼容性好。

通过推杆电机带动齿条移动使得齿轮转动,使得横轴转动,带动汽车部件进行翻转,便于对汽车座椅部件进行多方位加工,操作方便,极大的节省人工。

本实用新型实现对座椅部件的夹持,便于对不同大小尺寸的座椅部件进行夹持,兼容性好,电动化带动汽车部件进行翻转,便于对汽车座椅部件进行多方位加工,操作方便,极大的节省人工。

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