[实用新型]一种用于汽车零件模具的打孔装置有效

专利信息
申请号: 202022085401.5 申请日: 2020-09-22
公开(公告)号: CN213195747U 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 何莉 申请(专利权)人: 嵊州市索奥汽车零部件有限公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00;B23B39/14;B23B47/20;B23Q3/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 312400 浙江省绍兴市嵊州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车零件 模具 打孔 装置
【说明书】:

实用新型属于模具加工设备技术领域,尤其为一种用于汽车零件模具的打孔装置,针对现有的模具打孔设备不便于对夹持力进行有效控制的问题,现提出如下方案,其包括箱体,所述箱体的底部四角均固定安装有支撑腿,所述箱体的顶部两侧均固定安装有竖板,所述箱体顶部设置有工作台,所述箱体的底部内壁上固定安装有第一电机,第一电机的输出轴上固定套设有第一锥轮。本实用新型设计合理,通过第二转轴、连接板、夹持板、滑动杆、弹簧、缓冲垫等构件之间的相互配合,能够有效的对模具进行稳定的夹持,同时能够有效的避免夹持力偏大或偏小对模具夹持的影响,操作简单,使用方便。

技术领域

本实用新型涉及模具加工设备技术领域,尤其涉及一种用于汽车零件模具的打孔装置。

背景技术

模具,工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有工业之母的称号。

模具加工时需要使用打孔设备对模具进行打孔作业,然而现有的模具打孔设备对模具进行夹持固定时通常采用液压杆推动夹持板对模具进行夹持,夹持力度不易控制,夹持力过大会损伤模具,夹持力过小会出现夹持不稳的情况,不便于对模具进行打孔作业,因此我们提出了一种用于汽车零件模具的打孔装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点,而提出的一种用于汽车零件模具的打孔装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种用于汽车零件模具的打孔装置,包括箱体,所述箱体的底部四角均固定安装有支撑腿,所述箱体的顶部两侧均固定安装有竖板,所述箱体顶部设置有工作台,所述箱体的底部内壁上固定安装有第一电机,第一电机的输出轴上固定套设有第一锥轮,箱体的顶部内壁上和底部内壁上转动安装有同一个第一转轴,第一转轴的外侧固定套设有第二锥轮,第一锥轮与第二锥轮相啮合,第一转轴的外侧开设有螺旋齿,所述箱体的两侧内壁上转动安装有同一个第二转轴,第二转轴的一端固定套设有蜗轮,螺旋齿与蜗轮相啮合,所述箱体的顶部两侧开设有两个滑槽,两个滑槽内均滑动安装有第一滑动板,所述第一滑动板的顶侧固定安装有支撑板的底端,支撑板的顶端滑动安装有滑动杆所述第一滑动板的底侧固定连接有连接板的顶端,箱体的两侧内壁上固定安装有同一个第一滑杆,第一滑杆的外侧滑动安装有两个第二滑动板,两个连接板的底端分别固定安装在相对应的第二滑动板的顶侧,且连接板均与第二转轴螺纹连接,两个竖板相互靠近的一侧顶端转动安装有同一个螺杆,螺杆的一端固定套设有第一链轮,所述螺杆的外侧螺纹安装有移动板,移动板的底侧固定安装有第三滑动板,所述第三滑动板的底侧固定安装有电动伸缩杆的顶端,电动伸缩杆的底端设置有第二电机,第二电机的输出轴上固定连接有钻头,两个竖板中的一个竖板上转动安装有第三转轴,第三转轴的一端固定延套设有第二链轮,第一链轮与第二链轮上传动连接有同一个链条。

优选的,所述第二转轴的外侧设置有旋向不同的外螺纹,两个连接板上均固定安装有固定板,两个固定板上分别开设有旋向不同的内螺纹,且外螺纹与对应的内螺纹相适配,使得能够有效的使两个连接板向相互靠近的方向运动或向相互远离的方向运动。

优选的,两个竖板相互靠近的一侧固定安装有同一个第二滑杆,第三滑动板滑动安装在第二滑杆的外侧,使得能够有效的保证第二电机稳定的工作,避免第二电机发生偏转损伤钻头。

优选的,所述第三转轴的另一端延伸至竖板的一侧并固定套设有转动盘,转动盘的一侧固定安装有手柄杆,手柄杆上固定套设有防滑手柄套,使得便于操作者转动转动盘对第三转轴进行操作。

优选的,所述滑动杆的一端固定安装有限位板,滑动杆的另一端延伸至支撑板的一侧并固定安装有夹持板,夹持板的一侧固定粘贴有缓冲垫,使得能够有效的避免在对模具进行夹持时损伤模具。

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