[实用新型]一种新能源汽车电池上盖的热循环真空注塑成型模具

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池上盖的热循环真空注塑成型模具，包括上模和下模，所述下模内设有型腔，上模和下模上均设有冷却结构，所述上模和下模两竖直侧壁均通过可调节的锁紧装置连接。本实用新型结构简单，合模时，转动连接杆，在限位块的阻碍下，锁杆正好位于V型杆上方，然后转动螺杆，带动V型杆向锁杆靠近并与之接触，螺杆对锁杆产生向上挤压力，固定杆相对锁杆下移，通过连接杆的连接作用，将上模和下模紧密锁紧，实现快速锁紧固定，合模效率高。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池上盖的热循环真空注塑成型模具。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；在新能源汽车电池上盖一般采用注塑成型，但现有的模具一般采用多个螺栓进行合模固定，拆卸组装均不便，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池上盖的热循环真空注塑成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电池上盖的热循环真空注塑成型模具，包括上模和下模，所述下模内设有型腔，上模和下模上均设有冷却结构，所述上模和下模两竖直侧壁均通过可调节的锁紧装置连接。

优选地，所述可调节的锁紧装置包括连接杆，连接杆的上端与上模铰接，连接杆的下端侧壁安装有固定杆，固定杆上螺纹连接有螺杆，螺杆上端转动连接有V型杆，所述下模的侧壁安装有与V型杆相对应的锁杆。

优选地，所述下模的侧壁还安装有与连接杆相对应的限位块，限位块位于连接杆靠近锁杆的一侧。

优选地，所述连接杆与上模的铰接点与锁杆的中心连线与上模和下模的贴合面垂直。

优选地，所述冷却结构包括位于上模和下模内部的内流道，且内流道的两端与开设在上模和下模上的进液嘴和出液嘴连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，合模时，转动连接杆，在限位块的阻碍下，锁杆正好位于V型杆上方，然后转动螺杆，带动V型杆向锁杆靠近并与之接触，螺杆对锁杆产生向上挤压力，固定杆相对锁杆下移，通过连接杆的连接作用，将上模和下模紧密锁紧，实现快速锁紧固定，合模效率高。

附图说明

图1为本实用新型提出的结构示意图；

图2为图1的正视图；

图3为图2中A-A截面示意图；

图4为锁紧装置的结构示意图。

图中：上模1、下模2、型腔3、进液嘴4、出液嘴5、内流道6、连接杆7、固定杆8、锁杆9、V型杆10、螺杆11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种新能源汽车电池上盖的热循环真空注塑成型模具，包括上模1和下模2，下模2内设有型腔3，上模1和下模2上均设有冷却结构，上模1和下模2两竖直侧壁均通过可调节的锁紧装置连接。

其中，可调节的锁紧装置包括连接杆7，连接杆7的上端与上模1铰接，连接杆7的下端侧壁安装有固定杆8，固定杆8上螺纹连接有螺杆11，螺杆11上端转动连接有V型杆10，下模2的侧壁安装有与V型杆10相对应的锁杆9。

下模2的侧壁还安装有与连接杆7相对应的限位块，限位块位于连接杆7 靠近锁杆9的一侧，避免连接杆7移动过度，方便V型杆10与锁杆9对齐。