[实用新型]一种汽车车灯生产用散热片

说明书

本实用新型公开了一种汽车车灯生产用散热片，包括灯座，所述灯座的顶部外壁上通过螺栓固定有车灯，所述灯座顶部外壁靠近边缘的位置通过螺栓固定有外护套，所述车灯位于外护套的内部，所述外护套的圆周外壁上固定连接有多个散热鳍片，所述灯座底部外壁的中间位置通过螺栓固定有固定板，固定板底部外壁的两侧通过螺栓固定有同一个固定座，所述固定座的底部外壁上设有缓冲机构。本实用新型车灯热量散发至外护套，由外护套表面的散热鳍片自行散发出去，从而进行自然散热，无需电力驱动，加强散热效果，装置通过减震底座、缓冲杆和减震弹簧进行缓冲，从而保质车灯受外力时的稳定，避免车灯晃动加剧，使得车灯照射更为平稳。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车车灯生产用散热片。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的，汽车车灯保养时要注重其散热效果，以保证车灯能长时间使用，因而需要使用到汽车车灯生产用散热片。

目前，市场上现有的汽车车灯生产用散热片，其在使用的过程中大多存在以下的不足：单独依靠风扇进行强制散热，综上，现有的大多数汽车车灯生产用散热片不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车车灯生产用散热片。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车车灯生产用散热片，包括灯座，所述灯座的顶部外壁上通过螺栓固定有车灯，所述灯座顶部外壁靠近边缘的位置通过螺栓固定有外护套，所述车灯位于外护套的内部，所述外护套的圆周外壁上固定连接有多个散热鳍片，所述灯座底部外壁的中间位置通过螺栓固定有固定板，固定板底部外壁的两侧通过螺栓固定有同一个固定座，所述固定座的底部外壁上设有缓冲机构。

进一步的，所述固定座的顶部外壁上固定连接有散热扇，所述固定板的底部外壁上开有矩形口，矩形口位于散热扇的正上方。

进一步的，所述灯座的底部外壁靠近边缘的位置开有多个圆形通孔。

进一步的，所述缓冲机构包括固定架，固定架的底部内壁上通过螺栓固定有多个减震底座，减震底座的顶部内壁上插接有缓冲杆，缓冲杆的一端通过螺栓固定在固定座的底部外壁上。

进一步的，所述减震底座的圆周外壁上套接有减震弹簧。

进一步的，所述固定架的两侧内壁上均粘接有软垫，两个软垫的一端分别粘接在固定座的两侧外壁上。

进一步的，所述固定架的底部外壁上粘接有橡胶卡垫。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的外护套、散热鳍片和圆形通孔，车灯热量散发至外护套，由外护套表面的散热鳍片自行散发出去，从而进行自然散热，无需电力驱动，底部圆形通孔也具有一定通风功能，加强散热效果。

2.通过设置的减震底座、缓冲杆和减震弹簧，装置通过这些部件进行缓冲，从而保质车灯受外力时的稳定，避免车灯晃动加剧，快速稳定车灯，使得车灯照射更为平稳，该装置使用方便，满足人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车车灯生产用散热片实施例1的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车车灯生产用散热片实施例1的局部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车车灯生产用散热片实施例1的另一角度立体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车车灯生产用散热片实施例2的局部结构示意图。