[实用新型]一种风力发电机组刹车系统

说明书

本实用新型涉及风力发电技术领域，具体为一种风力发电机组刹车系统，包括机体，机体的一端转动连接有叶轮，叶轮上固定连接有转轴，转轴转动连接于机体，机体的内部设有转轴连接座、齿轮箱和发电机，转轴转动连接在转轴连接座内，转轴的一端连接有齿轮箱，齿轮箱与发电机的轴转动连接，机体内还连接有转速传感器和减速刹车组件，减速刹车组件包括减速组件、刹车组件和操纵组件，转速传感器与转轴相配合，转速传感器电连接有单片机。

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，具体为一种风力发电机组刹车系统。

背景技术

风力发电机组包括风轮、发电机；风轮中含叶片、轮毂、加固件等组成；它有叶片受风力旋转发电、发电机机头转动等功能。风力发电电源由风力发电机组、支撑发电机组的塔架、蓄电池充电控制器、逆变器、卸荷器、并网控制器、蓄电池组等组成。

风力发电机组进行发电时，都要保证输出电频率恒定。这无论对于风机并网发电还是风光互补发电都非常必要。要保证风电的频率恒定，一种方式就是保证发电机的恒定转速，即恒速恒频的运行方式，因为发电机由风力机经过传动装置进行驱动运转，所以这种方式无疑要恒定风力机的转速，这种方式会影响到风能的转换效率；另一种方式就是发电机转速随风速变化，通过其它的手段保证输出电能的频率恒定，即变速恒频运行。

目前，歌美飒850kW机组及维斯塔斯850kW机组，刹车系统控制方式，当风电机组触发安全链紧急停机时，风电机组刹车系统立即投入，机组转速较高，刹车时容易产生火花，导致机组火灾发生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种风力发电机组刹车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风力发电机组刹车系统，包括机体，所述机体的一端转动连接有叶轮，所述叶轮上固定连接有转轴，所述转轴转动连接于机体，所述机体的内部设有转轴连接座、齿轮箱和发电机，所述转轴转动连接在转轴连接座内，所述转轴的一端连接有齿轮箱，所述齿轮箱与发电机的轴转动连接，所述机体内还连接有转速传感器和减速刹车组件，所述减速刹车组件包括减速组件、刹车组件和操纵组件，所述转速传感器与转轴相配合，所述转速传感器电连接有单片机。

优选的，所述减速组件包括刹车盘一和制动缸一，所述刹车盘一固定连接在转轴上，所述制动缸一上固定连接有卡钳一，所述卡钳一固定连接在机体内壁，所述卡钳一的下端位于刹车盘一的一侧，所述制动缸一内滑动连接有活塞一，所述活塞一位于刹车盘一的另一侧，所述卡钳一的下端与活塞一上均固定连接有制动衬块一，所述卡钳一的下端与活塞一的两侧壁之间均通过连接板一连接有复位压簧一。

优选的，所述刹车组件包括刹车盘二和制动缸二，所述刹车盘二固定连接在转轴上，所述制动缸二上固定连接有卡钳二，所述卡钳二固定连接在机体内壁，所述卡钳二的下端位于刹车盘二的二侧，所述制动缸二内滑动连接有活塞二，所述活塞二位于刹车盘二的另二侧，所述卡钳二的下端与活塞二上均固定连接有制动衬块二，所述卡钳二的下端与活塞二的两侧壁之间均通过连接板二连接有复位压簧二。

优选的，所述操纵组件包括制动主缸和驱动机构，所述制动主缸与制动缸一和制动缸二连接，所述制动主缸和制动缸二之间连接有电磁阀，所述制动主缸的活塞杆与驱动机构连接。

优选的，所述驱动机构通过固定座固定连接在机体内部，所述驱动机构包括固定架和驱动电机，所述固定架和驱动电机均固定连接在固定座表面，所述驱动电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘的表面一侧固定连接有限位滑块，所述固定架的上端固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑套，所述滑套上转动连接有连杆一的一端，所述连杆一的另一端转动连接有连杆二的一端，所述连杆二的另一端转动连接在固定座上，所述连杆二的表面开设有滑孔，所述限位滑块滑动连接在滑孔内，所述滑套的上端还连接有推杆的一端，所述推杆的另一端与制动主缸的活塞杆固定连接。

优选的，所述单片机与电磁阀和驱动电机的驱动电路连接。