[实用新型]一种行车记录仪支架和行车记录仪有效

专利信息
申请号: 202022087657.X 申请日: 2020-09-21
公开(公告)号: CN213734814U 公开(公告)日: 2021-07-20
发明(设计)人: 俞正中;戴齐飞;金伟明;高文东;李福池 申请(专利权)人: 深圳市爱培科技术股份有限公司
主分类号: B60R11/02 分类号: B60R11/02;G07C5/08
代理公司: 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 代理人: 刘文求
地址: 518000 广东省深圳市南山区西*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 行车 记录仪 支架
【说明书】:

实用新型公开了一种行车记录仪支架和行车记录仪,所述行车记录仪支架包括底座和安装部,所述安装部与所述底座连接;所述安装部上设置有用于装配行车记录仪的第一容纳空间;所述第一容纳空间的内壁上设置有限位件,通过所述限位件对装配于第一容纳空间内的行车记录仪进行限位。本实用新型中在所述安装部上设置有所述所述第一容纳空间,所述第一容纳空间用于安装所述行车记录仪,同时所述第一容纳空间的内壁上设置有用于对所述行车记录仪进行限位的限位件,以实现所述行车记录仪支架与所述行车记录仪的组装,不需要通过螺丝和侧盖等安装零件,从而简化了所述行车记录仪支架在所述行车记录仪上的安装流程,减少了安装成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别涉及一种行车记录仪支架及行车记录仪。

背景技术

随着汽车的普及,行车记录仪的应用也受到越来越多的关注。现有行车记录仪一般通过螺丝将行车记录仪支架固定在行车记录仪的底壳和侧盖之间,以实现行车记录仪的旋转功能,因而存在安装零件较多且安装成本较高的问题。

因此,现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的不足,提供一种行车记录仪支架和行车记录仪,以解决行车记录仪支架安装成本高的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案如下:

一种行车记录仪支架,其包括底座和安装部,所述安装部与所述底座连接;所述安装部上设置有用于装配行车记录仪的第一容纳空间;所述第一容纳空间的内壁上设置有限位件,通过所述限位件对装配于第一容纳空间内的行车记录仪进行限位。

所述行车记录仪支架,所述第一容纳空间包括通孔和缺口,所述限位件与所述缺口的内壁连接,并部分伸入所述通孔内。

所述行车记录仪支架,所述限位件包括连接部和限位部,所述连接部一端与所述缺口的内壁连接,另一端与所述限位部连接,且所述连接部位于所述缺口内;所述限位部相对于所述连接部翻折,并位于所述通孔内。

所述行车记录仪支架,所述限位件具有弹性。

所述行车记录仪支架,所述底座设置有第二容纳空间,所述第二容纳空间与所述第一容纳空间连通;所述第二容纳空间内设置有GPS 模块,所述GPS模块与装配于所述第一容纳空间内的行车记录仪电连接。

所述行车记录仪支架,其特征在于,所述第二容纳空间远离所述安装部一侧具有开口;所述底座远离所述安装部一端设置有固定部,所述固定部覆盖所述开口。

一种行车记录仪,包括行车记录仪本体,所述行车记录仪本体与如上任一所述行车记录仪支架转动连接。

所述行车记录仪,其中,所述行车记录仪本体上设置有第一限位槽,所述行车记录仪本体一端置于所述第一容纳空间内,所述第一限位槽与所述限位件相配合,所述第一限位槽和所述限位件将所述行车记录仪本体与所述行车记录仪支架转动连接。

所述行车记录仪,其中,所述第一限位槽沿所述行车记录仪的旋转方向延伸,且所述限位槽的两端具有限位面,以限制所述行车记录仪的旋转角度。

所述行车记录仪,其中,所述行车记录仪本体上还设置有第二限位槽,所述第二限位槽的内壁与所述安装部的一端抵接,以对所述安装部进行限位。

有益效果:本实用新型中在所述安装部上设置有所述所述第一容纳空间,所述第一容纳空间用于安装所述行车记录仪,同时所述第一容纳空间的内壁上设置有用于对所述行车记录仪进行限位的限位件,以实现所述行车记录仪支架与所述行车记录仪的组装,不需要通过螺丝和侧盖等安装零件,从而简化了所述行车记录仪支架在所述行车记录仪上的安装流程,减少了安装成本。

附图说明

图1为现有技术中行车记录仪支架与行车记录仪装配的分解示意图;

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