[实用新型]二物流刹车联动机构

说明书

二物流刹车联动机构，本刹车联动机构焊接在物流台车的底部，刹车联动机构包括有前刹车拉杆、后刹车拉杆、刹车导向杆与刹车回位踏板，其特征在于：后刹车拉杆的一侧设置有连接座，该连接座与后刹车拉杆之间相互固定连接，前刹车拉杆包括有前刹车拉杆A与前刹车拉杆B，前刹车拉杆A与前刹车拉杆B之间通过刹车回位弹簧相互连接，前刹车拉杆B通过连接座固定在后刹车拉杆的一侧，在前刹车拉杆A的一端设置有刹车回位踏板。本实用新型刹车联动装置与物流台车相连，当现场台车需要制动时抬起前牵引棒，即可启动刹车，放下前牵引棒即可解除刹车，具有使用方便灵活、省时省力、不易损坏、没有安全隐患且省去大量的维修更换成本的优点。

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备技术领域，尤其涉及一种二物流刹车联动机构。

背景技术

目前，一些工厂生产现场有较多物流台车，这些台车用牵引车牵引，对物料进行运输。对于一般的物流台车，在牵引车牵引到工位附近，人工推进工位后，需要用脚踩下专门的停车装置，此装置原理是让车轮离开地面起到刹车制动的效果，如果台车上物品很重，踩下刹车会很费力气，且刹车容易撞坏，维修不方便，且价格很贵，主要存在以下缺点：

一、目前现有的刹车需要单独踩下刹车，车上货物重量大时，踩下刹车很费力，且刹车容易坏，更换维修费用高。

二、目前现有的刹车安装必须突出在车盘外，有很大的安全隐患。

因此需要一种可以解决上述问题的二物流刹车联动机构。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种二物流刹车联动机构，本实用新型刹车联动装置与物流台车相连，当现场台车需要制动时抬起前牵引棒，即可启动刹车，放下前牵引棒即可解除刹车，具有使用方便灵活、省时省力、不易损坏、没有安全隐患且省去大量的维修更换成本的优点。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：二物流刹车联动机构，本刹车联动机构焊接在物流台车的底部，刹车联动机构包括有前刹车拉杆、后刹车拉杆、刹车导向杆与刹车回位踏板，其特征在于：所述后刹车拉杆的一侧设置有连接座，该连接座与所述后刹车拉杆之间相互固定连接，所述前刹车拉杆包括有前刹车拉杆A与前刹车拉杆B，前刹车拉杆A与前刹车拉杆B之间通过刹车回位弹簧相互连接，前刹车拉杆B通过连接座固定在后刹车拉杆的一侧，在前刹车拉杆A的一端设置有刹车回位踏板，前刹车拉杆A与刹车回位踏板之间相互固定连接，所述物流台车的前端设置有牵引棒，牵引棒的一端与刹车回位踏板之间相互固定连接。

进一步，所述前刹车拉杆的一端设置有外螺纹，在所述连接座内开设有螺纹孔，所述前刹车拉杆B与连接座之间通过螺纹相互旋接。

进一步，所述回位弹簧上安装有用于调节刹车力的刹车调节套。

进一步，所述刹车回位踏板上设置有可使刹车回位踏板进行折叠的铰链。

进一步，所述后刹车拉杆的两端均套设有刹车胶套，该刹车胶套用于所述物流台车的刹车制动。

本实用新型的优点在于：本实用新型提供了二物流刹车联动机构，本实用新型刹车联动装置与物流台车相连，其材质为碳钢，尺寸依据台车大小可调节，本实用新型中的前刹车拉杆A与牵引棒相互固定连接，其长度根据台车大小确定，本实用新型需提前预制现场与物流台车焊接并安装好，当现场台车需要制动时抬起前牵引棒，即可启动刹车，放下前牵引棒即可解除刹车，具有使用方便灵活、省时省力、不易损坏、没有安全隐患且省去大量的维修更换成本的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。