[实用新型]一种汽车水泵壳体

说明书

本实用新型公开了一种汽车水泵壳体，包括上壳体、加强组件以及散热组件，所述上壳体的底部固定连接下壳体，所述上壳体的顶部设有散热组件，所述散热组件包括铝板、涂抹槽和粘接槽，所述铝板的底部开设涂抹槽，所述铝板的底部设有粘接槽。该一种汽车水泵壳体，通过在上壳体的外部增设铝板，较好的解决了传统汽车水泵壳体运行时散热效果较差的问题，由于在铝板和上壳体之间涂抹有导热硅脂，这样水泵壳体上出现了温度上升的情况时，热量就会通过导热硅脂传递到铝板上，然后再由铝板将热量发散出去，从而实现加速降温的情况，大大提高了水泵壳体运行时的散热效率，整体结构简单，功能性较强，散热效果较好，避免了壳体长时间处于过热的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，具体为一种汽车水泵壳体。

背景技术

汽车水泵就是安装在汽车内部使用的一种水泵，而水泵壳体就是用来固定水泵内部结构的外壳组件，是汽车的主要组成部分之一。

现市面上的汽车水泵壳体大多数在应用时其功能性较为单一，往往只能起到固定水泵内部零部件的作用，而在使用的过程中一旦水泵运行产生异常升温时，就会出现热量无法发散的情况，其散热效果较差，同时多数的水泵壳体是组装的结构，随着使用时间的不断增长容易出现连接不稳定的情况，从而导致整体的连接强度变低，应用时存在一定的局限性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车水泵壳体，解决了现有市面上的汽车水泵壳体大多数在应用时其功能性较为单一，往往只能起到固定水泵内部零部件的作用，而在使用的过程中一旦水泵运行产生异常升温时，就会出现热量无法发散的情况，其散热效果较差，同时多数的水泵壳体是组装的结构，随着使用时间的不断增长容易出现连接不稳定的情况，从而导致整体的连接强度变低，应用时存在一定的局限性的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车水泵壳体，包括上壳体、加强组件以及散热组件，所述上壳体的底部固定连接下壳体，所述上壳体的顶部设有散热组件，所述散热组件包括铝板、涂抹槽和粘接槽，所述铝板的底部开设涂抹槽，所述铝板的底部设有粘接槽，所述粘接槽的内部通过胶水连接在上壳体的顶部，所述铝板和上壳体之间设有导热硅脂。

优选的，所述上壳体和下壳体的外部均设有固定环，所述固定环之间相互对应，所述上壳体的右侧设有出水管，所述上壳体的顶部固定连接进水管。

优选的，所述下壳体的顶部设有插环，所述插环的外部开设密封槽，所述密封槽的外部套接密封圈。

优选的，所述涂抹槽的内部设有导热硅脂，所述粘接槽位于涂抹槽的外部。

优选的，所述上壳体和下壳体之间设有加强组件，所述加强组件包括安装板、长螺栓和螺母，所述上壳体和下壳体的外部均设有安装板，所述安装板的内部插入长螺栓，所述长螺栓的底部固定连接螺母。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车水泵壳体。具备以下有益效果：

（1）、该汽车水泵壳体，通过在上壳体的外部增设铝板，较好的解决了传统汽车水泵壳体运行时散热效果较差的问题，由于在铝板和上壳体之间涂抹有导热硅脂，这样水泵壳体上出现了温度上升的情况时，热量就会通过导热硅脂传递到铝板上，然后再由铝板将热量发散出去，从而实现加速降温的情况，大大提高了水泵壳体运行时的散热效率，整体结构简单，功能性较强，散热效果较好，避免了壳体长时间处于过热的情况；