[实用新型]一种电动汽车充电桩有效

专利信息
申请号: 202022089869.1 申请日: 2020-09-22
公开(公告)号: CN213619401U 公开(公告)日: 2021-07-06
发明(设计)人: 谢斌;叶宏 申请(专利权)人: 华瑞快充(天津)科技有限公司
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31;B60L53/302;B60B33/00
代理公司: 天津展誉专利代理有限公司 12221 代理人: 任海波
地址: 300000 天津市南开区长江道与南*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 充电
【说明书】:

实用新型提供了一种电动汽车充电桩,涉及充电桩领域,包括充电桩本体,底座,挡雨机构,以及散热机构,充电桩本体底面设有万向轮,侧边设有卡管,底座设有限位板,卡管上卡设有充电线,挡雨机构包括挡雨板以及第一转动电机,所述挡雨板包括外挡雨板以及内挡雨板,外挡雨板的外侧设有第一转动电机,第一齿轮旁设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮,散热机构包括通风口,太阳能板以及散热风扇,通风口上卡合有隔板。本实用新型通过将设有万向轮的充电桩本体放置在具有限位板的底座上,既便于充电桩本体的移动与更换,也防止了积水或积雪对充电桩本体造成损坏,散热风扇以及带有通孔的隔板会对充电桩本体内的电线进行散热。

技术领域

本实用新型涉及充电桩领域,尤其涉及一种电动汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。汽车充电桩位于露天区域,当遇到恶劣天气时,地面的积水或积雪会对充电桩造成影响;充电桩内设有复杂的电线,无法进行散热,长此以往会导致线路的损坏且在充电桩损坏后,不便对其进行移动更换。因此,设计一种电动汽车充电桩成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足,提供一种电动汽车充电桩。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现:一种电动汽车充电桩,其特征在于,包括充电桩本体,底座,挡雨机构,以及位于充电桩本体内部的散热机构,所述充电桩本体放置在底座上且充电桩本体的底面设有万向轮,侧边设有与充电桩本体一体成型的卡管,所述底座的四边设有限位板且两侧的限位板与底座的连接处设有转轴,所述卡管上卡设有充电线,所述挡雨机构包括挡雨板以及第一转动电机,所述挡雨板包括设置在充电桩本体顶面的外挡雨板以及内挡雨板,所述外挡雨板的外侧设有第一转动电机,所述第一转动电机的输出端设有转动轴,所述转动轴的端部设有第一齿轮,所述第一齿轮旁设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮,所述内挡雨板有两个,设置在外挡雨板的内部且分别设有与第一、第二齿轮相啮合的齿条,所述散热机构包括通风口,太阳能板以及散热风扇,所述通风口设置在充电桩本体的表面,所述通风口上卡合有隔板,所述隔板上设有通孔,所述太阳能板固定安装在充电桩本体的侧边,所述散热风扇位于通风口的内部并与太阳能板相连。

根据上述技术方案,优选地,万向轮上设有锁紧机构。

根据上述技术方案,优选地,底座的表面设有漏水口。

根据上述技术方案,优选地,底座上固定安装有用于控制转轴转动的第二转动电机。

根据上述技术方案,优选地,通风口内设有束线槽。

本实用新型的有益效果是:本实用新型通过将设有万向轮的充电桩本体放置在具有限位板的底座上,既便于充电桩本体的移动与更换,也防止了积水或积雪对充电桩本体造成损坏,散热风扇以及带有通孔的隔板会对充电桩本体内的电线进行散热。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例的主视图。

图2示出了本实用新型实施例内、外挡雨板内部结构的俯视图。

图3示出了本实用新型实施例的后视图。

图4示出了本实用新型实施例底座的侧视图。

图中:1、充电桩本体;2、底座;3、万向轮;4、卡管;5、限位板;6、转轴;7、充电线;8、外挡雨板;9、内挡雨板;10、第一转动电机;11、转动轴;12、第一齿轮;13、第二齿轮;14、齿条;15、通风口;16、太阳能板;17、散热风扇;18、隔板;19、通孔;20、漏水口;21、第二转动电机;22、束线槽。

具体实施方式

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