[实用新型]一种轨道清理车有效
申请号: | 202022090686.1 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN212316815U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 刘家阁;刘红伟;李昕芮;赵传飞;张凤阁 | 申请(专利权)人: | 刘家阁 |
主分类号: | E01H8/02 | 分类号: | E01H8/02;E01H8/04;E01H8/06 |
代理公司: | 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人: | 郭智 |
地址: | 130000 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 清理 | ||
本实用新型属于列车轨道清理装置技术领域,公开了一种轨道清理车,设置有对车体进行安装的主体;行走机构,安装在主体上,用于实现主体的行走;清雪机构,安装在主体的前端,用于对轨道的积雪进行清理;除冰机构,固定安装在车体后部,用于除去轨道上的冰层。轨道清雪车使用履带进行行走,履带分为两组,一组位置不动,用于轨道清雪车在轨道和路面的行走,另一组位置可动,由两端的舵机操控,进行轨道清雪车整体的升降运动。在一组履带行走时,舵机会将二组履带抬起,当需要从路面和轨道之间切换时,舵机会将二组履带放下,将轨道清雪车整体抬起,使用二组履带行走来完成路面和轨道之间的切换,之后舵机再将二组履带抬起,用一组履带行走。
技术领域
本实用新型属于列车轨道清理装置技术领域,尤其涉及一种轨道清理车。
背景技术
目前,有轨列车是人们现在常用的出行方式,在城市内我们会乘坐轻轨、轨道电车等,便捷快速,能源可再生,载客量大,不易造成交通堵塞,而往返城市间我们会乘坐火车、高铁等用于长途行驶的交通工具,所以有轨列车已经是人们生活中不可缺少的一部分,而日常对有轨列车的维护是很重要的,其中的一项就是轨道的维护,在冬天,轨道上不可避免的会有积雪和冰层,这会对有轨列车的行驶造成影响,面对这种问题,一般是人工清理轨道上的积雪和冰层,任务繁重,效率低,而且有一定的安全隐患。
通过上述分析,现有技术存在的问题及缺陷为:轨道上积雪和冰层会对有轨列车的行驶造成影响,人工清理轨道上的积雪和冰层,任务繁重,效率低,而且有一定的危险。
解决以上问题及缺陷的难度为:
人工清理轨道费时费力,效率低,而且也有一定的在寒冷的环境下工作,会对人员的身体造成影响,而且在轨道上工作有一定的安全隐患。
解决以上问题及缺陷的意义为:
提高工作效率,能及时清理轨道,保证车辆行驶安全,无人员在轨道上工作,避免安全隐患的产生。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的问题,本实用新型提供了一种轨道清理车。
本实用新型是这样实现的,一种轨道清理车,设置有对车体进行安装的主体;
行走机构,安装在主体下端,用于实现主体的行走;
清雪机构,安装在主体的前端,用于对轨道的积雪进行清理;
除冰机构,固定安装在车体后部,用于除去轨道上的冰层。
进一步,该轨道清理车上还安装有远程遥控的主控板,与各电气元件相连接的电源。
进一步,所述主体上还安装有实时观察路况的摄像头。
进一步,所述行走机构包括用于轨道清雪车在轨道和路面的行走的第一履带和由两端的舵机操控进行轨道清雪车整体的升降运动的第二履带。
进一步,所述第一履带固定安装,所述第二履带活动安装。
进一步,所述清雪机构包括安装在主体前端的毛刷,所述毛刷齿接减速电机。
进一步,所述除冰机构包括安装在主体后端的除冰铲,所述除冰铲上还安装有清理冰渣的毛刷。
进一步,所述主体由车身、前沿、后沿构成,车身的前后两端固定有舵机支架,履带升降舵机固定在舵机支架上,主动摆臂与履带升降舵机固定连接,从动摆臂通过轴与舵机支架连接,从动摆臂在轴上自由转动,履带升降板通过轴与主动摆臂和从动摆臂连接,主动摆臂和从动摆臂在轴上自由转动,支撑轮通过轴与履带升降板连接,支撑轮在轴上自由转动,履带组固定在履带升降板上,开关固定在车身上。
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