[实用新型]一种市政道路下凹绿化带收水净水装置

说明书

本实用新型公开了一种市政道路下凹绿化带收水净水装置，包括雨水截流槽、格栅盖板和路缘石，所述雨水截流槽的顶部为开口设置，所述格栅盖板与雨水截流槽的顶部相互贴合，所述雨水截流槽的右侧靠近顶部处与路缘石相互贴合，所述路缘石的右侧填充有土壤，所述雨水截流槽的前侧设有储物槽，通过连接块和螺旋刀片的设置可将落入雨水截流槽内腔的杂物和垃圾进行粉碎处理，避免了因积水导致的垃圾堆积在雨水截流槽的内腔导致底部下水通道因垃圾过多堵塞下水管道而引发的一系列洪涝积水问题，此设置对落入雨水截流槽内腔的垃圾及杂物有很好的粉碎效果。

技术领域

本实用新型涉及市政环境优化技术领域，尤其涉及一种市政道路下凹绿化带收水净水装置。

背景技术

近来全国内涝灾害的报道屡见不鲜，传统城市排水方式的弊端逐渐显露出来，在南方大部分城市梅雨季节降雨量较多的情况下，我国各南方绝大部分城市均出现洪涝灾害，今年尤为严重，且城市出现大面积道路积水，且积水尺寸有甚者达到一米多深，如不及时进行排水处理，水流会沿道路流入至各大地下停车场地，造成大批量车辆泡水，严重影响了市民的出行和经济损失，不利于城市建设发展，因此海绵城市理念在全国范围内大力推广，其中市政道路海绵城市建设属于海绵城市重要的项目建设类别之一，但同时市政道路海绵城市建设可采用的措施较为单一，且存在一定问题。

首先，海绵型市政道路普遍采用路缘石开口的形式，无论雨量大小，统一将机动车道雨水引至下凹绿化带进行自然消解，过量雨水在通过下凹绿化带内溢流口排入市政管网，但下凹绿化带低影响开发设施仅能应对小雨量情况，大雨时下凹绿化带无法消解地表径流。

出水口处设置混凝土沉砂池或者卵石槽，用于截流初雨污染物，但前者存在积水不易排空，容易短流，夏季蚊蝇滋生，清理不方便等问题；后者存在卵石受污染易变黑，清洗困难，景观效果不佳等很多类似问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种市政道路下凹绿化带收水净水装置。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：一种市政道路下凹绿化带收水净水装置，包括雨水截流槽、格栅盖板和路缘石，所述雨水截流槽的顶部为开口设置，所述格栅盖板与雨水截流槽的顶部相互贴合，所述雨水截流槽的右侧靠近顶部处与路缘石相互贴合，所述路缘石的右侧填充有土壤，所述雨水截流槽的前侧设有储物槽，所述雨水截流槽的内腔靠近顶部处固定连接有安装板，所述安装板的中心处固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内腔贯穿设有第一转杆，所述第一转杆的顶端固定连接有连接块，所述连接块的外侧边缘固定连接有若干个螺旋刀片，所述第一转杆的底端固定连接有第一锥形齿轮，所述雨水截流槽的内腔靠近右侧处固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内腔贯穿有第二转杆，所述第二转杆的左端固定连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一转杆相互啮合，所述第一转杆与第二锥形齿轮均位于雨水截流槽的内腔，所述路缘石的右侧固定连接有防护罩，且所述防护罩位于储物槽的内腔，所述第二转杆的右端贯穿防护罩，并固定连接有第三锥形齿轮，所述防护罩的顶部固定连接有第三轴承，所述第三轴承的内腔贯穿有第三转杆，所述第三转杆的底端固定连接有第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮与第三锥形齿轮相互啮合，所述防护罩的顶部设有板槽，所述板槽与防护罩之间设有第二转轴，所述第三转杆的顶端贯穿第三轴承、第二转轴和板槽，所述第二转轴的右侧固定连接有清理板，所述清理板位于板槽的内腔，所述板槽的顶部设有保护箱，所述保护箱的底部固定连接有若干个支撑腿，所述板槽和支撑腿的底部均位于土壤的内腔，所述保护箱的内腔左侧固定连接有电机，所述第三转杆的顶端贯穿保护箱的底部，并与电机的动力输出轴固定连接，所述雨水截流槽的底部插接有下水通道，所述下水通道顶部处插接有出风管，且所述出风管位于保护箱的右侧，所述出风管的内腔靠近顶部处固定连接有过滤网，所述出风管底端固定连接有出风帽，所述出风帽的外侧边缘开设有若干个出风口。

进一步的，若干个所述螺旋刀片以连接块的中心为中心轴环形阵列排列，所述连接块与螺旋刀片均位于雨水截流槽的内腔。