[实用新型]一种用于减速机的传动机构

说明书

本实用新型属于减速机技术领域，尤其为一种用于减速机的传动机构，包括机壳，所述机壳内侧设有轴体，所述轴体外壁套设有轴承，所述轴体外壁固定连接有固定环，且所述机壳前端面插接有外封套，所述轴承位于所述固定环和所述外封套之间，所述外封套内侧转动连接有耐磨套，且所述轴体位于所述耐磨套内；通过设置的轴承位于固定环和外封套之间，外封套在固定螺栓的作用下与机壳进行连接，耐磨套可以在外封套内转动，使外封套内侧的耐磨套能够套设在轴体的外壁上，便于轴体的转动，将固定环和外封套夹持着轴承，能够增加输出轴和轴承之间的预紧力，并且避免了在轴体上进行加工，影响轴体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体是一种用于减速机的传动机构。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

公开号为(CN208057894U)的中国专利公开了减速机传动组件，该专利技术通过输出轴呈中空状，输出轴的左端和右端均固定有堵头，且两堵头分别将输出轴的左端口和右端口封闭，旋紧螺栓使防滑垫片紧压在环形挡肩上，以有效增加输出轴和轴承之间的预紧力，从而有效避免输出轴出现轴向窜动现象，来提高减速机的工作稳定性，但是在增加输出轴和轴承之间的预紧力，设置中空状的输出轴，改变了原有的输出轴结构，不仅增加了加工难度，且易降低输出轴本身的强度，降低其使用的寿命，因此，本领域技术人员提供了一种用于减速机的传动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于减速机的传动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于减速机的传动机构，包括机壳，所述机壳内侧设有轴体，所述轴体外壁套设有轴承，所述轴体外壁固定连接有固定环，且所述机壳前端面插接有外封套，所述轴承位于所述固定环和所述外封套之间，所述外封套内侧转动连接有耐磨套，且所述轴体位于所述耐磨套内，所述外封套外壁固定连接有两个连接板，两个所述连接板均插接在所述机壳内，且两个所述连接板上均设有固定螺栓，所述外封套通过所述固定螺栓与所述机壳螺接固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述机壳开设有圆槽，所述固定环转动在所述圆槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述机壳开设有凹槽，所述外封套插接在所述凹槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述耐磨套外壁固定连接有限位圈，所述外封套开设有转动槽，所述限位圈转动在所述转动槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述耐磨套的材质为黄铜。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板开设有沉头孔，所述固定螺栓位于所述沉头孔内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外封套外侧端面与所述机壳外侧端面平齐。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的轴承位于固定环和外封套之间，外封套在固定螺栓的作用下与机壳进行连接，耐磨套可以在外封套内转动，使外封套内侧的耐磨套能够套设在轴体的外壁上，便于轴体的转动，将固定环和外封套夹持着轴承，能够增加输出轴和轴承之间的预紧力，并且避免了在轴体上进行加工，影响轴体的使用寿命，且设置的外封套插接在凹槽内，使在外封套拆卸时，只需要拧动固定螺栓，将其从凹槽内抽出即可，可以便于对轴承进行更换。

附图说明

图1为一种用于减速机的传动机构的结构示意图；

图2为一种用于减速机的传动机构中外封套内部的结构示意图；