[实用新型]一种新型克拉管生产用递送装置

说明书

本实用新型公开了一种新型克拉管生产用递送装置，包括车体，所述车体底部四角均设有带锁止机构的万向轮，所述车体一端顶部设有把手，另一端底部设有开口，所述车体内侧底部两端分别设有主动轮和从动轮，所述主动轮连接转动电机，所述主动轮和从动轮上设有传送带，所述车体内壁设有若干交错设置的挡板，所述挡板为倾斜机构，且一端连接车体内壁，另一端不连接车体内壁，所述车体于开口底部设有连接板，所述连接板顶部设有插槽，所述车体与开口顶部设有滑轨，所述滑轨上滑动连接移动块，所述移动块底部设有与插槽适配的插杆。本实用新型能够便于克拉管的取用，还能够防止克拉管滑出，能够防止底层的克拉管被压坏，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及克拉管运输领域，具体是一种新型克拉管生产用递送装置。

背景技术

克拉管即热态缠绕成型高密度聚乙烯缠绕结构壁管。该壁管是以高密度聚乙烯树脂为主要原材料，采用热态缠绕杨型工艺，以聚丙烯单壁波纹管为支撑结构制成具有较高抗外压能力的特殊结构壁管材。

现有的克拉管生产用递送装置大都为拖板车结构，直接将克拉管堆叠放置，不仅容易压坏最底层的克拉管，也不便于取用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种新型克拉管生产用递送装置。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种新型克拉管生产用递送装置，包括车体，所述车体底部四角均设有带锁止机构的万向轮，所述车体一端顶部设有把手，另一端底部设有开口，所述车体内侧底部两端分别设有主动轮和从动轮，所述主动轮连接转动电机，所述主动轮和从动轮上设有传送带，所述车体内壁设有若干交错设置的挡板，所述挡板为倾斜机构，且一端连接车体内壁，另一端不连接车体内壁，所述车体于开口底部设有连接板，所述连接板顶部设有插槽，所述车体与开口顶部设有滑轨，所述滑轨上滑动连接移动块，所述移动块底部设有与插槽适配的插杆。

进一步，所述滑轨顶部设有限位板，所述限位板底部和移动块顶部均设有相吸引的磁石。

进一步，所述连接板上表面为倾斜结构。

进一步，所述传送带上设有防滑条纹。

进一步，所述车体底部设有蓄电池。

本实用新型与现有的技术相比的优点在于：通过交错设置的挡板，能够使克拉管沿着挡板下滑，从而可以不通过人力即可实现克拉管的取用，通过插杆和插槽可以防止克拉管滑出车体内。本实用新型能够便于克拉管的取用，还能够防止克拉管滑出，能够防止底层的克拉管被压坏，结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

如图所示：1、车体，2、万向轮，3、把手，4、主动轮，5、从动轮，6、传送带，7、转动电机，8、挡板，9、克拉管，10、连接板，11、插槽，12、滑轨，13、限位板，14、移动块，15、插杆，16、磁石，17、蓄电池。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。