[实用新型]一种便于携带的桥梁用支撑架

说明书

本实用新型公开了一种便于携带的桥梁用支撑架，包括立柱、纵梁和第二连接板，所述立柱两端设置有第一连接板，所述立柱上侧设置有上横梁，所述立柱下侧设置有下横梁，所述上横梁与所述下横梁之间设置有第一斜撑，所述第一斜撑下侧设置有所述纵梁，所述纵梁底端设置有第二支座。有益效果在于：本实用新型通过设置底一支座、第二支座和第二斜撑，使支撑架能够承受更大的纵向力，即使风力较大时支撑架也不会产生较大的摆幅，使支撑架保持稳定，不会引起人们的恐慌情绪，通过设置减震器，能够吸收受到冲击时的能量，减小共振发生的可能以及共振的危害，能够保证支撑架的安全，进而确保了桥梁的安全。

技术领域

本实用新型涉及支撑架技术领域，具体涉及一种便于携带的桥梁用支撑架。

背景技术

支撑架总工作荷载相对较大，荷载主要是垂直作用于立杆，横杆只起传导力的作用，通常应用于荷载较大的施工中，例如高大桥梁的混凝土浇筑，架法施工是在桥位处搭设支架,在支架上浇筑桥体混凝土,待混凝土达到强度后拆除模板及支架，支架法施工最大的优点是不需要大型吊装设备,其缺点是施工用的支架模板消耗量大、工期长,对山区桥梁及高墩有很大的局限性。

现有的便于携带的桥梁用支撑架能够承受足够大的剪切力，但忽略了高空中风力对支撑架的影响，因此对纵向力承受能力较小，支撑架在风力较大时会有较大的摆幅，可能引起人们恐慌情绪，另外现有的便于携带的桥梁用支撑架中没有考虑支撑架本身的减震问题，而是在桥墩处设置减震装置，可能会发生共振现象对支撑架造成不可逆伤害，因此需要一种新型的便于携带的桥梁用支撑架来解决现有的问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种便于携带的桥梁用支撑架，解决了现有的便于携带的桥梁用支撑架能够承受足够大的剪切力，但忽略了高空中风力对支撑架的影响，因此对纵向力承受能力较小，支撑架在风力较大时会有较大的摆幅，可能引起人们恐慌情绪，另外现有的便于携带的桥梁用支撑架中没有考虑支撑架本身的减震问题，而是在桥墩处设置减震装置，可能会发生共振现象对支撑架造成不可逆伤害的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种便于携带的桥梁用支撑架，包括立柱、纵梁和第二连接板，所述立柱两端设置有第一连接板，所述立柱上侧设置有上横梁，所述立柱下侧设置有下横梁，所述上横梁与所述下横梁之间设置有第一斜撑，所述第一斜撑下侧设置有所述纵梁，所述纵梁底端设置有第二支座，所述下横梁底端设置有第一支座，所述第一支座与所述第二支座之间设置有第二斜撑，所述上横梁和所述下横梁两端均设置有所述第二连接板，所述纵梁上端设置有减震器。

进一步的，所述立柱与所述第一连接板焊接，所述第一连接板与所述上横梁通过螺栓连接，所述第一连接板与所述下横梁通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，使所述立柱能够将所述上横梁和所述下横梁连接起来，并为所述上横梁提供支撑。

进一步的，所述第一斜撑与所述上横梁通过螺栓连接，所述第一斜撑与所述下横梁通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，使所述第一斜撑能够支撑所述上横梁，使所述上横梁与所述下横梁连接更加稳固。

进一步的，所述纵梁与所述下横梁通过螺栓连接，所述减震器与所述纵梁通过螺栓连接，所述减震器与所述上横梁通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，能够固定所述纵梁的位置，所述减震器能够吸收受到冲击时的能量，减小共振发生的可能以及共振的危害，能够保证支撑架的安全，进而确保了桥梁的安全。

进一步的，所述第二支座与所述下横梁通过螺栓连接，所述第二斜撑与所述第二支座转动连接，所述第二斜撑与所述第一支座转动连接，所述第一支座与所述下横梁通过螺栓连接。