[实用新型]一种轨道里程测量装置有效
申请号: | 202022092773.0 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN212692897U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 孙海丽;钟若飞;张宇;岳泽宇;韩玉龙;孙健;李钰琦;刘爽 | 申请(专利权)人: | 首都师范大学 |
主分类号: | G01C22/00 | 分类号: | G01C22/00;G01D5/347 |
代理公司: | 苏州科洲知识产权代理事务所(普通合伙) 32435 | 代理人: | 王悦 |
地址: | 100048 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 里程 测量 装置 | ||
本实用新型涉及一种轨道里程测量装置,包括轨检小轮、推杆、设置在所述轨检小轮上的编码里程计、抱轨滑靴装置、锂电池及连接线路,所述推杆一端与所述轨检小轮固定连接;所述编码里程计包括光纤编码里程计和角度编码里程计;采用内部封装结构,所述锂电池和连接线路均设置在所述推杆内。本实用新型将不同编码里程计封装集成在轨检车轮上,轨检小轮运行时与轨道紧密贴合,里程计都能测得轨检小车行进里程,测量精度可达1mm,测量的里程数据直接显示在显示屏上;该测量装置可拆卸性强,适用于铁路、地铁钢轨、及公路等轨道交通的里程测量。
技术领域
本实用新型涉及轨道检测装置技术领域,具体地说是一种轨道里程测量装置。
背景技术
随着我国经济建设的快速发展,轨道交通发展十分迅速,其运行维护一般参考轨道检测车获取的轨道数据。其中,轨道里程测量部分较为重要,通过里程测量获取准确的里程数据,能进行隧道的数据处理分析或断面拆分等,为研究成果的分析和获取提供重要支撑。
目前里程测量是在车轮上装置一个里程计,直线距离部分里程计测量效果较好,在轨道转弯处或轨道倾角较大的时候,里程计测量精度就会大大降低。此外,一般使用的角度编码里程计是根据其发射的脉冲信号计算里程,而每行进一圈发射的脉冲都可能有一次误差,实际计算出的结果一般不是行进一圈的真实里程,所以里程越远,累计误差越大,影响了轨道检测车测量效果。
现在的里程测量装置一般都包含一个编码式里程计,同样根据车轮周长接推算里程方式。单纯的角度编码里程计转弯处里程较为不准确,在里程较远时叠加误差较大;光纤编码器里程较近时,车轮停止后经过相邻光标间的距离无法计算在内,同样会有一段误差。
因此,提供一种轨道里程测量装置,以解决轨道或隧道检测车里程测量问题,集成不同里程计以提升里程精度。
实用新型内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种轨道里程测量装置,以提高测量精度,测量的里程数据直观显示,同时,实现装置的可拆卸性,既能运用在钢轨、地铁轨道交通里程测量,又能运用于公路里程测量。
为了达到上述目的,本申请提供如下技术方案。
一种轨道里程测量装置,包括轨检小轮、推杆、设置在所述轨检小轮上的编码里程计、抱轨滑靴装置、锂电池及连接线路,所述推杆一端与所述轨检小轮固定连接;
所述编码里程计包括光纤编码里程计和角度编码里程计;
该装置采用内部封装结构,所述锂电池和连接线路均设置在所述推杆内。
优选地,所述推杆和轨检小轮的连接为可拆卸连接方式,且两者之间的电器连接为开叉结构。
优选地,该装置还包括抱轨滑靴装置,所述抱轨滑靴装置设置在所述轨检小轮的下方,用于防止所述轨检小轮从轨道上脱落。
优选地,所述抱轨滑靴装置用于直接接触轨道,通过弹性机构抱紧轨道,用于确保所述轨检小轮与轨道贴紧。
优选地,所述抱轨滑靴装置包括支架、滚轮,所述支架的上端与所述轨检小轮的转轴固定连接,所述支架的下端两侧分别设置有所述滚轮。
优选地,所述角度编码里程计采用封装保护方式固定安装,通过铝滚动机构与所述轨检小轮的转轴结合,同所述轨检小轮共轴转动,保证测量的准确性。
优选地,所述光纤编码里程计包括光纤头、放大器、反光贴片,所述轨检小轮的四周间隔一定角度安装一个所述反光贴片,所述光纤头的激光对射所述反光贴片。
优选地,所述推杆在远离轨检小轨的一端设置有显示屏,所述显示屏用于显示最终的里程。
本实用新型所获得的有益技术效果:
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