[实用新型]一种汽车调整臂四轴液压夹具

说明书

本实用新型涉及夹具技术领域，且公开了一种汽车调整臂四轴液压夹具，包括U形板，所述U形板的上端中部固定连接有纵向设置的矩形杆，所述矩形杆的上端后侧固定连接有竖直的限位杆，所述矩形杆的上端设置有汽车调整臂，所述汽车调整臂的内孔与限位杆相套接，所述U形板的左右两侧内壁与限位杆的位置对应处分别固定设置有第一液压杆和第二液压杆，所述U形板的左右两侧内壁位于第一液压杆和第二液压杆的前侧处分别固定设置有第三液压杆和第四液压杆。本实用新型不仅便于对汽车调整臂进行初步定位，且便于对汽车调整臂进行夹持，省时省力效率高。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种汽车调整臂四轴液压夹具。

背景技术

汽车配件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车配件的生产有很多方式，但是无论是什么加工方式，几乎都需要对配件进行定位装夹，这就需要夹具的使用。

现有的汽车调整臂四轴液压夹具在使用时不便于对汽车调整臂进行夹持，费时费力效率低，所以我们推出了一种汽车调整臂四轴液压夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在使用时不便于对汽车调整臂进行夹持，费时费力效率低的问题，而提出的一种汽车调整臂四轴液压夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车调整臂四轴液压夹具，包括U形板，所述U形板的上端中部固定连接有纵向设置的矩形杆，所述矩形杆的上端后侧固定连接有竖直的限位杆，所述矩形杆的上端设置有汽车调整臂，所述汽车调整臂的内孔与限位杆相套接，所述U形板的左右两侧内壁与限位杆的位置对应处分别固定设置有第一液压杆和第二液压杆，所述U形板的左右两侧内壁位于第一液压杆和第二液压杆的前侧处分别固定设置有第三液压杆和第四液压杆，所述第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆和第四液压杆的活塞杆末端均通过销轴转动连接有夹板，且第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆和第四液压杆的活塞杆的杆壁均固定套接有条形板，多个所述条形板与对应的夹板之间均固定连接有复位机构，所述矩形杆的上侧杆壁前端开设有矩形槽，所述矩形槽的内部固定设有定位机构。

优选的，所述复位机构包括两个弹簧，两个所述弹簧的一端分别与条形板的靠近矩形杆的一侧的侧壁前后两端固定连接，且两个弹簧的另一端均与对应的夹板固定连接。

优选的，所述定位机构包括丝杆和限位板，所述丝杆纵向设置在矩形槽的内部中心处，且丝杆的前后两端均通过滚动轴承分别与矩形槽的前后两侧槽壁中部转动连接，所述丝杆的后端贯穿矩形槽的前侧槽壁并延伸至矩形杆的外部，所述限位板竖直设置在矩形槽的内部，且限位板的上端延伸至矩形槽的外部，所述限位板的后侧壁开设有弧形面，所述限位板的下端与丝杆的杆壁螺纹套接。

优选的，多个所述夹板均设置为弧形。

优选的，多个所述夹板的内壁均固定连接有橡胶垫。

优选的，所述丝杆的前端固定连接有转轮。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车调整臂四轴液压夹具，具备以下有益效果：

1、该汽车调整臂四轴液压夹具，通过设有的定位机构，便于对汽车调整臂进行初步定位。

2、该汽车调整臂四轴液压夹具，通过设有的第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆、第四液压杆、夹板、条形板和复位机构，在使用时便于对汽车调整臂进行夹持，省时省力效率高。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型不仅便于对汽车调整臂进行初步定位，且便于对汽车调整臂进行夹持，省时省力效率高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车调整臂四轴液压夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车调整臂四轴液压夹具的俯视示意图；