[实用新型]一种轨道切换结构

说明书

本实用新型公开了一种轨道切换结构，包括直轨道和弯轨道，所述直轨道后端部设有弯轨道，所述直轨道上开设有插槽，所述插槽内活动连接有活动板，所述活动板上端面从后向前依次设有弧形弯轨、第二短轨和第一短轨，所述活动板下端面中部固定安装有齿条，所述齿条前后端部均设有限位块，所述直轨道前方设有控制箱，所述控制箱内腔左右侧开有导向卡槽，所述控制箱内腔下端部通过螺丝固定安装有执行元件，所述执行元件左端部设有输出轴，所述输出轴上固定套接有齿轮。该种轨道交通远程管理装置，不仅能够保障了轨道交通的运行稳定性和准确性，而且结构设计简单，制造成本低。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道切换结构。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。现有的轨道交通远程管理装置，通过执行元件来控制轨道切换，而轨道的切换要求较高，既要保障轨道交通的精确度，又要使轨道交通运行稳定，现有的轨道切换结构较为复杂，成本高，为此，我们提出一种轨道切换结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道切换结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道切换结构，包括直轨道和弯轨道，所述直轨道后端部设有弯轨道，所述直轨道上开设有插槽，所述插槽内活动连接有活动板，所述活动板上端面从后向前依次设有弧形弯轨、第二短轨和第一短轨，所述活动板下端面中部固定安装有齿条，所述齿条前后端部均设有限位块，所述直轨道前方设有控制箱，所述控制箱内腔左右侧开有导向卡槽，所述控制箱内腔下端部通过螺丝固定安装有执行元件，所述执行元件左端部设有输出轴，所述输出轴上固定套接有齿轮。

更进一步的，所述齿轮与齿条相互啮合，且齿轮设于齿条下方。

更进一步的，所述导向卡槽内活动连接有活动板，所述活动板活动插接于控制箱上。

更进一步的，所述活动板上端面左右侧均设有刻度条，且活动板设于直轨道和弯轨道下端部。

更进一步的，所述第一短轨、第二短轨和弧形弯轨均通过螺丝固定于活动板上，且第一短轨和第二短轨相互平行。

更进一步的，所述控制箱后端部设有刮板，所述刮板设于活动板上方，且刮板设于控制箱于活动板的接触处。

更进一步的，所述执行元件通过导线与控制器连接，且执行元件置于活动板下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种轨道交通远程管理装置结构设计合理，使用方便：通过设置活动板、齿条、齿轮、第一短轨、第二短轨、弧形弯轨、限位块和输出轴结构，管控中心在接收到车辆行径信息后，通过中央处理模块将信号反馈至控制器，控制器远程控制执行元件，通过齿轮和齿条的啮合作用，能够快速且准确的对轨道交通变轨处理，且通过刻度条，能够对第一短轨和第二短轨的位置精确调整，提高了轨道交通的运行准确度；通过刮板和控制箱设置，能够有效减少灰尘进入控制箱，保障了轨道交通的运行稳定性，且结构设计简单，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的控制箱侧剖图；

图3为本实用新型结构的原理示意图。

图中：1直轨道、2弯轨道、3插槽、4活动板、5第一短轨、6 第二短轨、7弧形弯轨、8齿条、9限位块、10控制箱、11刮板、12 导向卡槽、13齿轮、14输出轴、15执行元件、16刻度条。

具体实施方式