[实用新型]沥青路面修补加热装置

说明书

本实用新型公开了一种沥青路面修补加热装置，包括车体和行走装置，车体包括底座和与底座相对应的顶板，壳体的底部设置有滚轮，壳体的两端分别设置有转动部和牵引部，转动部与底座上的转动件相连接，牵引部与顶板上的牵引机构对应连接，壳体的内部设置有一个顶部和底部均敞开的遮挡框，壳体的内部设置有驱动单元，遮挡框的侧壁对应设置有驱动件，壳体内部的红外加热件包括外框和设置在外框内的加热器本体，外框滑动连接在遮挡框的内壁上，外框上连接有驱动机构，加热器本体包括盖板、加热板和连接板，盖板的加热开口的转动设置有多个格栅板。本实用新型提供的沥青路面修补加热装置，能够连续的对路面进行加热，且加热范围和方向可调节。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，特别是涉及一种沥青路面修补加热装置。

背景技术

在我国北方广大的寒冷地区，道路冻害非常严重。路况较好的路面，经过一个冬天的冰雪覆盖、车辆碾压，再经过春天融雪化冻的膨胀作用，常常导致道路路面出现坑坑洼洼的路面破损之处，给过往行人或车辆造成很多不便，严重破坏了城市的交通环境，因此对于道路局部破损之处需要进行修补作业。

目前，对于沥青路面的热补或热再生修补技术中，对于沥青的加热主要采用红外线加热或明火加热沥青方式进行加热，其中明火加热因为需要燃烧油，施工现场烟火很大，对环境污染较重，现有技术中的红外线加热也存在加热不均匀、升温快、对沥青的伤害比较大等问题。且现有技术中的红外线加热装置一次只能够在一段路面进行施工，从而降低了施工的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种沥青路面修补加热装置，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种沥青路面修补加热装置，包括车体和行走装置，所述车体包括底座和与所述底座相对应的顶板，还包括加热组件，所述加热组件包括顶部密封、内部中空、底部敞开的壳体，所述壳体的底部设置有滚轮，所述壳体的两端分别设置有转动部和牵引部，所述转动部与所述底座上的转动件相连接，所述牵引部与所述顶板上的牵引机构对应连接，所述牵引机构和转动件可驱动所述壳体具有与所述底座相平行的加热状态以及与所述底座相垂直的输送状态；

所述壳体的内部设置有一个顶部和底部均敞开的遮挡框，所述遮挡框的侧壁与所述壳体的侧壁对应设置，所述壳体的内部设置有驱动单元，所述遮挡框的侧壁对应设置有驱动件，所述驱动单元可对应驱动所述驱动件以使得所述遮挡框能够沿所述壳体的内壁上下运动；

所述壳体的内部还设置有红外加热件，所述红外加热件包括外框和设置在所述外框内的加热器本体，所述外框滑动连接在所述遮挡框的内壁上，所述外框上连接有驱动机构，所述驱动机构能够驱动所述外框和加热器本体运动，所述加热器本体包括盖板、加热板和连接板，所述连接板上设置有能够安装所述加热板的安装凹槽，所述盖板的各侧部分别对应固定连接在所述安装凹槽的侧壁上，所述盖板上设置有与所述加热板大小相对应的加热开口，所述加热开口的转动设置有多个格栅板，所述格栅板上连接有能够调节所述加热开口大小的调节组件。

上述的沥青路面修补加热装置，所述驱动件包括设置在所述遮挡框侧壁上的驱动齿条，所述壳体的侧壁上对应设置有竖直开口槽，所述驱动齿条滑动连接在所述竖直开口槽内。

上述的沥青路面修补加热装置，所述竖直开口槽的侧壁内设置有开口腔，所述开口腔内设置有驱动电机和驱动齿轮，所述驱动齿轮和所述驱动齿条上的锯齿部相啮合。

上述的沥青路面修补加热装置，所述外框的相对侧壁上设置有多个竖直滑条，所述壳体的内壁上对应设置有竖直滑槽，所述竖直滑条一一对应滑动连接在所述竖直滑槽内。

上述的沥青路面修补加热装置，所述加热器本体还包括保温层，所述保温层设置与所述加热板和连接板之间。