[实用新型]共享电动车还车组件和共享电动车还车系统有效
申请号: | 202022094913.8 | 申请日: | 2020-09-21 |
公开(公告)号: | CN212433818U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 朱波;王腾腾;马君亮;王红飞 | 申请(专利权)人: | 宁波小遛共享信息科技有限公司 |
主分类号: | G06Q30/06 | 分类号: | G06Q30/06;G06Q50/30;G06K17/00 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张磊 |
地址: | 315000 浙江省宁波市鄞州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 共享 电动车 车组 系统 | ||
本实用新型提供了一种共享电动车还车组件和共享电动车还车系统,所述共享电动车还车组件包括ECU、RFID标签和RFID读卡模组。其中,RFID标签设置在停车区域的地面上,RFID读卡模组设置于共享电动车上。RFID读卡模组用于读取RFID标签,在读取到RFID标签后将RFID标签的信息发送至ECU,ECU用于在接收到RFID标签的信息后,生成用于对共享电动车进行锁闭的锁车指令,完成还车操作。由于RFID识别技术的识别范围较小,且ECU只有在接收到RFID标签的信息后,才会生成锁车指令,与通过GPS定位辅助还车技术相比,定位精度更高,可以避免共享电动车被停放在距离预设的停车区域较远的地方,规范停车位置。
技术领域
本实用新型涉及共享电动车领域,具体而言,涉及共享电动车还车组件和共享电动车还车系统。
背景技术
近年来,随着卫星定位系统以及移动通信技术的飞速发展,共享电动车在社会上迅速普及。共享电动车是一种新型的交通工具,通过扫码开锁、随时随地归还、循环共享,是新时代下共享经济的新产品。
与共享自行车不同的是,大部分的共享电动车都需要停放在指定的还车区域内,还车方式包括有桩还车或无桩还车。
有桩还车需要在指定还车位置预先设立停车桩,既占用较大空间,也提高了配置成本。无桩还车则是通过GPS定位系统辅助还车,但GPS定位系统的精度通常在5-30米,另外,GPS定位系统的定位精度还会受到周围环境或天气的影响,导致定位误差增大,最终导致共享电动车无法准确停放在指定位置。
实用新型内容
为了至少克服现有技术中的上述不足,本实用新型的目的之一在于提供一种共享电动车还车组件和共享电动车还车系统。
第一方面,本实用新型实施例提供一种共享电动车还车组件,所述共享电动车还车组件包括ECU、RFID标签和RFID读卡模组;
所述RFID标签设置在停车区域的地面上,所述RFID读卡模组设置于所述共享电动车上;
所述RFID读卡模组用于读取所述RFID标签,在读取到所述RFID标签后将所述RFID标签的信息发送至所述ECU;
所述ECU用于在接收到所述RFID读卡模组发送的所述RFID标签的信息后,生成用于对共享电动车进行锁闭的锁车指令,完成还车操作。
在可选的实施方式中,所述RFID读卡模组包括RFID读卡器和天线,所述RFID读卡器与所述共享电动车的电源连接,由所述共享电动车的电源供电。
在可选的实施方式中,所述RFID标签包括低频标签,所述RFID读卡器包括低频读卡器,所述天线设置在所述共享电动车的脚撑支架上。
在可选的实施方式中,所述RFID标签包括高频标签,所述RFID读卡器包括高频读卡器,所述天线设置在所述共享电动车的脚踏板上。
在可选的实施方式中,所述RFID读卡模组外设置有防水外壳。
在可选的实施方式中,所述共享电动车的脚踏板或所述共享电动车的脚撑支架上设置有一空腔,所述空腔用于容置所述RFID读卡模组;
所述空腔通过防水胶密封。
在可选的实施方式中,所述RFID标签排列设置在所述停车区域内的同一直线上。
第二方面,本实用新型实施例提供一种共享电动车还车系统,包括客户终端、服务器及前述实施方式任意一项所述的共享电动车还车组件;
所述客户终端用于针对每个待还车辆向所述服务器发起还车请求;
所述服务器用于接收所述还车请求,并向所述共享电动车还车组件发起锁车请求;
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