[实用新型]一种船岸连接装置、船岸连接组件及进出料系统有效
申请号: | 202022094993.7 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN213954992U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 李永正;孔志宏;黄涛;白旭;秦丽宁;陆敏;许冬兵;包国治;朱亚洲;乔石磊;张剑;濮春荣;虞木村;孙海均;徐志军 | 申请(专利权)人: | 江苏科技大学;启东华润燃气有限公司;华润(南京)市政设计有限公司;中船工业成套物流有限公司 |
主分类号: | F17C13/00 | 分类号: | F17C13/00;F16L59/22;F16L59/12;F16L23/00;B63B27/25 |
代理公司: | 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307 | 代理人: | 严巧巧 |
地址: | 212000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连接 装置 组件 进出 系统 | ||
1.一种船岸连接装置,其特征在于,包括第一管体、第二管体、第一保温层、第二保温层、第一固定结构、第一壳体和第二壳体;
所述第一管体和第二管体沿竖直方向同轴设置,第一管体和第二管体相互靠近的端部密闭连接,并且第一管体和第二管体设置为沿两者连接面轴心的中心对称结构;
所述第一保温层套设在第一管体外壁,第一保温层完全包覆第一管体外壁面;所述第二保温层套设在第二管体外壁,第二保温层完全包覆第二管体外壁面;
所述第一固定结构包括若干个,沿竖直方向间隔设置在第一管体和第二管体上,用于固连第一保温层和第一管体、第二保温层和第二管体;
所述第一壳体套设在第一保温层外壁,第一壳体完全包覆第一保温层外壁面;所述第二壳体套设在第二保温层外壁,第二壳体完全包覆第二保温层外壁面。
2.根据权利要求1所述的船岸连接装置,其特征在于,所述第一固定结构设置为卡箍结构,所述卡箍结构包括配合使用的第一卡箍、第二卡箍,以及用于紧固第一卡箍和第二卡箍的紧固机构,所述卡箍结构箍设在第一保温层和第二保温层外壁。
3.根据权利要求1所述的船岸连接装置,其特征在于,所述第一保温层和第二保温层均设置为红松木绝热层,所述红松木绝热层的厚度不低于80mm。
4.根据权利要求2所述的船岸连接装置,其特征在于,所述第一保温层外壁和第二保温层外壁至少各设置有一对平行且对应设置的卡箍结构。
5.根据权利要求1所述的船岸连接装置,其特征在于,所述第一管体和第二管体之间采用法兰连接,并且在第一管体和第二管体的法兰连接处还设置有隔热密封层。
6.一种船岸连接组件,其特征在于,所述船岸连接组件包括第一安装支架、第二安装支架和第二固定结构,以及权利要求1-5任一项所述的船岸连接装置;
所述第一安装支架包括若干个,间隔安装在船岸连接装置上;所述安装在第一管体上的第一安装支架远离第一管体的端部延伸至第一壳体外侧,并且端部设置有沿竖直方向延伸的第一安装面;
所述第二安装支架设置在船岸连接装置外侧,第二安装支架的数量与第一安装支架的数量对应;所述第二安装支架靠近船岸连接装置的端部设置有沿竖直方向延伸的第二安装面,第二安装面平行于第一安装面,并且第二安装面和第一安装面之间采用第二固定结构紧固连接。
7.根据权利要求6所述的船岸连接组件,其特征在于,所述第一安装面上均匀设置有若干安装孔,所述第二安装面上设置有若干对应于安装孔的长孔,所述安装孔和长孔之间采用螺栓固定。
8.根据权利要求6所述的船岸连接组件,其特征在于,还包括第三安装支架;所述第三安装支架设置在船岸连接装置底部,第三安装支架靠近船岸连接装置的端部连接于船岸连接装置,用于沿竖直方向支撑于船岸连接装置。
9.根据权利要求7所述的船岸连接组件,其特征在于,所述第一安装支架设置在卡箍结构上,连接于卡箍结构外侧壁;
所述第二安装支架设置为由主杆和对称贴合设置在主杆一侧端部的两个角钢构成的拼接结构,所述两个角钢V型面中的一侧面及对应安装角钢的主杆端面构成第二安装面;所述两个角钢构成第二安装面的两个平面上沿竖直方向对称设置有两组长孔。
10.进出料系统,其特征在于,所述进出料系统采用权利要求6所述的船岸连接组件。
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