[实用新型]高压加热器用的冷却装置

说明书

本实用新型提供了一种高压加热器用的冷却装置，属于冷却设备技术领域。它解决了现有高压加热器用的冷却装置冷却速度慢的问题。本高压加热器用的冷却装置包括用于通入压缩空气的输入接管，冷却装置还包括呈圆筒状且具有内腔的外壳，输入接管固定于外壳的一端，外壳侧部设有圆柱状的连接部，连接部上贯穿设置有与外壳内腔相连通的接口，接口内固定有冷却水接管，冷却水接管的出水端连接有雾化喷头，冷却水接管倾斜设置并与输入接管之间形成为锐角的夹角，外壳另一端设有若干输出接管，其中一根输出接管弯折形成U型，剩余输出接管弯折形成L型。本高压加热器用的冷却装置具有冷却效率高、煤耗低、经济效益好等优点。

技术领域

本实用新型属于冷却设备技术领域，涉及高压加热器用的冷却装置。

背景技术

高压加热器，是利用汽轮机的部分抽气对给水进行加热的装置，它作为一种能量转换装置而被应用于大型火电机组回热系统。当高压加热器投入运行时，高压加热器壳体、管束、管板等主要组成部件骤然受热，因此膨胀不均、热应力过大，长时间使用后会导致加热器水室管板泄漏以及钢管与管板焊缝泄漏。或者是在高热加热器使用不当时也会产生管束泄漏现象。这种情况下，就需要维修人员将高压加热器上的人孔门打开，然后钻入到高压加热器内部进行消缺处理。

以1000MW机组为例，机组运行中给水温度运行约为280℃，该温度下维修人员无法直接进入高压加热器内进行维修，按规定必须要温度降低至60℃以下才可进入，为此就需要等待设备冷却下来。由于给水及高压加热器保温较厚，其内部温度几乎只能由人孔门处被带出，而人孔门又较小，因此自然冷却速度很慢，所需时间一般都会长达10至15天，但在高压加热器冷却时给水管道走旁路，在该期间对应机组的煤耗将升高，导致机组的经济效益降低。针对这种现象，常规方式是从人孔门处向高压加热器内通压缩气体，利用压缩气体来加快高压加热器内部空气流通，使热量能尽可能快地从人孔门处被带出，但这种方式所带来的效果并不是特别显著。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了高压加热器用的冷却装置，解决了冷却速度慢的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

高压加热器用的冷却装置，包括用于通入压缩空气的输入接管，其特征在于，所述的冷却装置还包括呈圆筒状且具有内腔的外壳，输入接管固定于外壳的一端，外壳侧部设有圆柱状的连接部，连接部上贯穿设置有与外壳内腔相连通的接口，接口内固定有冷却水接管，冷却水接管的出水端连接有雾化喷头，冷却水接管倾斜设置并与输入接管之间形成为锐角的夹角，外壳另一端设有若干输出接管，其中一根输出接管弯折形成U型，剩余输出接管弯折形成L型。

使用时，将高压加热器上用于使工作人员能钻入其内部的人孔门打开，然后将外壳设有输出接管的一端自人孔门伸入高压加热器的内部。压缩空气从输入接管通入外壳内腔中以及冷却水经雾化喷头雾化后通入外壳内腔中，使得压缩空气与雾化水在外壳内腔中进行充分混合后再由各输出接管供入高压加热器内部。由于压缩空气与雾化水的充分混合，使得进入到高压加热器内部的压缩空气中的含水量增加，这样能够起到降温作用，同时借助将各输出接管进行弯折使得压缩空气与雾化水的混合产物不会直接喷射在高压加热器内部金属上，从而防止内部金属温度局部下降过快而产生热应力和裂纹，保证了高压加热器的使用寿命。此外，压缩空气通入到高压加热器内后可以加速内部空气流通，且由于人孔门较小，通过将其中一根输出接管弯折形成U型而使其端部朝向人孔门，这样更是能加速人孔门处的空气流通速度，使得内部热量能快速地被带出人孔门外。

本高压加热器用的冷却装置既通过雾化水对高压加热器内部进行降温，同时又借助压缩空气增加内部空气流动使热量能被快速带出，两种不同冷却方式相结合运用的情况下很好地加快了高压加热器的冷却速度，从而有效地缩短了高压加热器在系统中退出运行的时间，降低了煤耗，提高了经济效益。

在上述的高压加热器用的冷却装置中，所述的输入接管的输入端以及冷却水接管的进水端均连接有流量调节阀。