[实用新型]一种手动激发破玻器

说明书

本实用新型公开了一种手动激发破玻器，包括壳体，壳体内安装有破玻锤；壳体一端成形有与破玻锤配合的破玻孔，另一端滑动连接有拍杆，拍杆连接有推板；破玻锤与推板之间填充有火药，其特征在于，所述拍杆和破玻锤上安装有至少两组起爆装置。本实用新型通过设置两组起爆装置，大大提高了破玻器的可靠性，且通过相背设置的针刺火帽保证了启动时针刺火帽与击针之间的压力；同时设置了限位装置，防止被误触动。

技术领域：

本实用新型涉属于机械领域，尤其涉及一种手动激发破玻器。

背景技术：

目前，现有的车载破玻器一般是采用锤头，通常将锤头安放在车窗钢化玻璃附近，在突发情况出现时，由于大多数人不懂使用锤头击打玻璃的易碎位置，又由于时间上不允许有迟缓，在这种情况下，人们容易造成恐慌，不能及时将玻璃击碎，致使不能安全脱身。另有的一种车载自动破玻器，一般是采用有线加电磁力等结构或者无线遥控装置的，存在着以下缺点：1、已上路车辆安装时须要布明线，影响车内美观，如布暗线则安装工程大。2、电磁力破玻器一是体积大安装后影响车内美观。二是产生电磁力所需电流大，须由车载电流提供，多数事故发生时车内电源已断，破玻效果依赖车况是否良好，其作用可靠性低。3、无线遥控装置的成本高，误破率高等缺点。为此本公司专利CN 204775104 U公开了一种手动击发式破玻器，通过针刺火帽和击针接触时产生的电火花点燃火药，从而启动破玻器。但是其设置的针刺火帽和击针只有一对，若出现故障会导致破玻器无法触发，可靠性较低。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种手动激发破玻器，本实用新型通过设置两组起爆装置，大大提高了破玻器的可靠性，且通过相背设置的针刺火帽保证了启动时针刺火帽与击针之间的压力；同时设置了限位装置，防止被误触动。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案是：

一种手动激发破玻器，包括壳体，壳体内安装有破玻锤；壳体一端成形有与破玻锤配合的破玻孔，另一端滑动连接有拍杆，拍杆连接有推板；破玻锤与推板之间填充有火药，其特征在于，所述拍杆和破玻锤上安装有至少两组起爆装置。

进一步的改进，每组起爆装置包括一个针刺火帽和一个击针；针刺火帽和击针一个安装在破玻锤上，另一个安装在推板上。

进一步的改进，所述破玻锤上成形有安装槽，安装槽底部安装有第一击针，安装槽内安装有两个相背设置的针刺火帽；推板上安装有与针刺火帽配合的第二击针。

进一步的改进，所述推板与破玻锤之间安装有弹簧；安装槽侧壁沿周向成形有若干侧槽。

进一步的改进，所述拍杆连接有拍盘；拍盘与壳体之间的拍杆上安装有限位件。

进一步的改进，所述限位件为套设拍盘与壳体之间的限位套，限位套为橡胶限位套；限位套为橡胶限位套或硅胶限位套；限位套一端外凸成形有拉柱。

进一步的改进，所述限位件为穿过拍杆的插销。

进一步的改进，所述配合限位套，壳体上安装有感应开关，感应开关有线或无线连接有报警器；所述报警器为蜂鸣器或LED灯报警器或声光报警器；所述感应开关为接近开关、红外感应开关或弹性开关；所述壳体包括外壳体和内壳体；外壳体和内壳体之间成形有电路安装腔；电路安装腔与填充有火药的腔体间通过第一泄压孔连通，电路安装腔与破玻锤所在的腔体间通过第二泄压孔连通；外壳体上成形有通孔；第一泄压孔的孔径大小为0.1-1.5mm；第二泄压孔24和通孔25的孔径大小为0.5-2mm。

进一步的改进，所述破玻锤包括破玻锤头，破玻锤头连接有破玻锤座；破玻锤座与壳体内壁过盈配合或通过弹性密封圈与壳体内壁密封连接。

进一步的改进，所述破玻锤包括破玻锤头，破玻锤头连接有破玻锤座；所述破玻锤座与壳体密封连接，且破玻锤座两侧分别成形有凸块，壳体上成形有与凸块配合的剪切槽。

本实用新型的优点：