[实用新型]机动车踏板总成和机动车

说明书

本公开涉及汽车部件领域，具体提供了一种机动车踏板总成和机动车。该机动车踏板总成包括底座、踏板和复位件，所述底座上设有挡板，所述挡板沿远离所述底座的方向延伸；所述踏板的一端与所述挡板铰接，并沿所述挡板的延伸方向延伸，所述踏板与所述挡板铰接的一端设有防护板，所述防护板至少部分遮盖所述挡板；所述复位件弹性压缩设置在所述踏板与所述底座之间。该机动车包括上述机动车踏板总成。本申请的踏板上设有防护板，使用时，防护板始终处于挡板和转轴的上方，泥沙将会沿着防护板滑向挡板，再滑落至机动车的底板上，防止泥沙进入转轴，减少转轴故障率，进而避免影响踏板的灵敏度，确保安全行驶。

技术领域

本公开涉及汽车部件领域，尤其涉及一种机动车踏板总成和机动车。

背景技术

汽车具有高速、机动、舒适、使用方便、适应性广等优点，所以备受大家青睐，汽车也极大的方便了大家的生活和出行，提高了劳动效率、促进社会经济的发展。可见，汽车在人们的社会生活中扮演着越来越重要的角色，已经成为人们出行的最重要工具之一。而随着科技的逐渐进步，人类对于速度的体验感越来越高，对于汽车的安全性能越来越严格；由于汽车拥有量的迅速提高，交通越来越拥挤，使得交通事故更是频繁发生；由此看来，汽车的安全性就变得非常重要。

加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的踏板与底座的搭接位置布置在转轴的正上方，因此踏板与底座的设计间隙将直接处于转轴的上方，当雨天时，驾驶者鞋底有泥沙，泥沙沿踩踏踏板滑落进入转轴，泥沙累积后，将会影响踏板的灵敏度，容易出现安全事故。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种机动车踏板总成和机动车。

本公开提供了一种机动车踏板总成和机动车，包括：

底座，所述底座上设有挡板，所述挡板沿远离所述底座的方向延伸；

踏板，所述踏板的一端与所述挡板铰接，并沿所述挡板的延伸方向延伸，所述踏板与所述挡板铰接的一端设有防护板，所述防护板至少部分遮盖所述挡板；

复位件，所述复位件弹性压缩设置在所述踏板与所述底座之间。

可选的，所述挡板朝向所述踏板的一端设有第一铰链，所述踏板朝向所述挡板的一端设有第二铰链，所述第一铰链与所述第二铰链通过转轴铰接。

可选的，所述踏板的两侧朝向所述底座的方向延伸设有限位板，两个所述限位板分别位于所述底座的两侧。

可选的，所述踏板朝向所述底座的一侧设有多个第一加强板本体和多个第二加强板本体，多个所述第一加强板本体均沿着所述踏板的延伸方向设置，所述第二加强板本体与所述第一加强板本体交叉设置。

可选的，所述底座包括第一底座本体和第二底座本体，所述第一底座本体与所述第二底座本体之间的夹角为钝角。

可选的，所述底座上设有用于支撑所述挡板的支撑板，所述支撑板包括第一支撑板本体和第二支撑板本体，所述第一支撑板本体的一端与所述第一底座本体连接，另一端与所述挡板连接，所述第二支撑板本体的一端与所述第二底座本体连接，另一端与所述挡板连接。

可选的，所述第一支撑板本体和所述挡板的连接处与所述第二支撑板本体和所述挡板的连接处重合。

可选的，所述复位件包括设置在所述底座与所述踏板之间的复位弹簧。

可选的，还包括限位组件，所述限位组件包括限位杆，所述限位杆的一端与所述踏板的底部连接，另一端设有卡勾，所述底座上设有滑槽，所述卡勾与所述滑槽滑动配合，所述滑槽上设有卡板，以对所述踏板向远离所述底座方向的转动形成限位。

本公开还提供了一种机动车，包括上述机动车踏板总成。