[实用新型]立体车库一机多板提升装置

说明书

立体车库一机多板提升装置包括存车框架，存车框架上部并排设置多个上层存车位，各上层存车位中均设置能够升降的升降托架，各升降托架与存车框架之间均设置防坠装置，防坠装置能够将各升降托架固定在提升位置，各升降托架两侧的存车框架上各设至少2组定滑轮，各上层存车位一端的存车框架上设置卷筒，升降托架两侧各设至少2组起吊钢丝绳，各起吊钢丝绳均绕过各自对应位置的一个定滑轮后与卷筒连接。本实用新型的优点在于：可使升降横移车库中多个二层载车板共用一套提升驱动装置，显著降低车库自身的设备成本等。

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库提升装置，具体地说是一种立体车库一机多板提升装置。

背景技术

地下停车场作为缓解城市停车压力的重要设施，近年来已在城市中大量应用。但随着大中型城市中汽车保有量的不断增加，停车位的规划建设速度远远赶不上汽车保有量的增长速度，因此大中型城市中停车困难的问题仍逐年加剧。为缓解停车难的问题，本领域技术人员设计了能够两层存车的升降横移式存车装置，这种两层立体的存车装置的一层和二层均能够存放车辆，其中一层设置一个空车位，二层载车板需下降时，将该载车板对应位置的一层载车板移开，使两层车辆的进出不需相互避让。这种两层存车装置可有效增加停车场的停车位数量。市面上现有的这类升降横移式两层存车装置均是在每个二层升降载车板上都设置独立的提升驱动装置，对各载车板的升降进行驱动，设备成本相对较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种立体车库一机多板提升装置，它可使升降横移车库中多个二层载车板共用一套提升驱动装置，显著降低车库自身的设备成本。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括存车框架，存车框架上部并排设置多个上层存车位，各上层存车位中均设置能够升降的升降托架，各升降托架与存车框架之间均设置防坠装置，防坠装置能够将各升降托架固定在提升位置，各升降托架两侧的存车框架上各设至少2组定滑轮，各上层存车位一端的存车框架上设置卷筒，升降托架两侧各设至少2组起吊钢丝绳，各起吊钢丝绳均绕过各自对应位置的一个定滑轮后与卷筒连接，卷筒旋转时能够同步收、放各起吊钢丝绳，存车框架顶部沿各上层存车位的宽度方向设置横向导轨，横向导轨上安装横移小车，横移小车上设置行走轮，行走轮与行走电机的输出轴连接，行走电机能够通过行走轮带动横移小车沿横向导轨移动，横移小车上设置升降驱动电机，升降驱动电机的输出轴与旋转拨杆的中部连接，升降驱动电机能够驱动旋转拨杆旋转，各上层存车位的卷筒的一个端面均设置两个凸柱，横移小车沿横向导轨移动时能够带动旋转拨杆进入任意一个卷筒的两个凸柱之间，旋转拨杆在任意一个卷筒的两个凸柱之间旋转时，能够带动卷筒旋转。所述防坠装置包括设置在各上层存车位两侧存车框架上的竖轴，各上层存车位两侧存车框架上各设置至少2组竖轴，各竖轴上均安装传动齿轮和横托板，传动齿轮能够通过竖轴带动横托板水平旋转，各传动齿轮一侧均设置驱动齿条，驱动齿条与传动齿轮啮合，各驱动齿条均与同一根防坠驱动钢丝绳连接，存车框架上安装电机驱动的防坠器卷筒，防坠驱动钢丝绳的两端均与防坠器卷筒连接，防坠器卷筒旋转时，一侧向内收卷防坠驱动钢丝绳、另一侧向外释放防坠驱动钢丝绳，防坠器卷筒能够通过防坠驱动钢丝绳带动各驱动齿条同步移动，使各传动齿轮在驱动齿条的驱动下同步旋转，从而带动各横托板在与上层存车位两侧存车框架重合以及向上层存车位内凸出的状态之间切换。所述卷筒上的两个凸柱均为圆柱，旋转拨杆两端均为弧形。所述横移小车内部升降驱动电机的输出轴上安装第一齿轮，第一齿轮一侧设置第二齿轮，第二齿轮安装在螺杆上，螺杆外周设有外螺纹，第二齿轮通过内螺纹与螺杆配合，横移小车的底板上开设螺孔，螺杆下部与横移小车底板上的螺孔螺纹配合，螺杆下端与旋转拨杆中部连接，螺杆相对于第二齿轮转动时能够相对于第二齿轮上下移动，螺杆上端设置挡块，螺杆相对于第二齿轮下移时，挡块能够与第二齿轮接触，并阻止螺杆继续相对第二齿轮转动。所述卷筒一端安装连接板，卷筒的两个凸柱均安装在连接板上，卷筒轴线周围开设4个定位螺孔，各定位螺孔以卷筒的轴线为圆心均匀分布，连接板与各定位螺孔对应的位置均穿入定位螺栓，各定位螺栓与定位螺孔配合实现连接板与卷筒的固定。

本实用新型的优点在于：可使升降横移车库中多个二层载车板共用一套提升驱动装置，显著降低车库自身的设备成本等。