[实用新型]一种连接稳固的汽车储物箱

说明书

本实用新型提供了一种连接稳固的汽车储物箱，包括内壳和外壳，所述内壳底部固定在汽车中控台的壳体上，所述外壳包裹在内壳四周，所述外壳底部与汽车中控台的壳体连接，所述内壳底部均布有第一凸起，每两个相邻所述第一凸起之间都设有第二凹陷，所述壳体对应第一凸起位置设有第一凹陷，所述壳体对应第二凹陷位置设有第二凸起，所述第一凸起卡入第一凹陷固定，所述第二凸起卡入第二凹陷固定。本实用新型采用第一凸起与第一凹陷卡接，同时第二凸起与第二凹陷卡接，解决了因为手臂的压扶造成的储物箱与中控台的连接结构造损伤的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车储物箱技术领域，尤其涉及一种连接稳固的汽车储物箱。

背景技术

目前市面上的安装在汽车中控台上的储物箱，又名扶手箱，是整个汽车上重要的储物空间，用于放置车主行车时常用的物品。

因储物箱设置在主驾驶一侧，驾驶人员与副驾驶人员，时常会将手支撑在储物箱上，会对储物箱与中控台的连接结构造成损伤，容易造成储物箱的松动。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种连接稳固的汽车储物箱，其解决了现有技术中存在的储物箱容易出现松动的技术问题。

根据本实用新型的实施例的一种连接稳固的汽车储物箱，包括内壳和外壳，所述内壳底部固定在汽车中控台的壳体上，所述外壳包裹在内壳四周，所述外壳底部与汽车中控台的壳体连接，所述内壳底部均布有第一凸起，每两个相邻所述第一凸起之间都设有第二凹陷，所述壳体对应第一凸起位置设有第一凹陷，所述壳体对应第二凹陷位置设有第二凸起，所述第一凸起卡入第一凹陷固定，所述第二凸起卡入第二凹陷固定。

进一步的，所述第一凸起、第一凹陷、第二凸起与第二凹陷截面形状为弓形，且所述弓形的弧为优弧。

进一步的，所述中控台的壳体与外壳连接处设有方槽，所述外壳两侧设有卡接边，所述卡接边卡入方槽固定，所述卡接边长度方向与第一凸起、第一凹陷、第二凸起和第二凹陷的长度方向平行。

进一步的，所述中控台的壳体内侧位于方槽位置设有卡口，所述卡接边底部设有卡勾，所述卡勾卡入卡口固定，所述卡勾底部设有倾斜面。

进一步的，所述外壳内壁均布有环绕设置的波浪形凸起筋，所述内壳外壁周向均布有竖直设置的加强筋。

进一步的，所述波浪形凸起筋上均布有卡槽，每个所述卡槽对应一条加强筋，所述加强筋卡入卡槽固定。

进一步的，所述内壳顶部一侧铰接有盒盖，所述盒盖包括外盖与内盖，所述外盖与内壳铰接，所述内盖固定在外盖底部。

进一步的，所述外盖顶部为圆弧面，所述外盖内部设有十字形纸板。

本实用新型的技术原理为：采用第一凸起与第一凹陷卡接，同时第二凸起与第二凹陷卡接，使得内壳与中控台的壳体连接紧密，进而手臂的压扶不会造成连接处发生断裂。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：采用第一凸起与第一凹陷卡接，同时第二凸起与第二凹陷卡接，其解决了因为手臂的压扶造成的储物箱与中控台的连接结构造成损伤的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的储物箱剖视结构示意图。

图2为本实用新型实施例的外壳剖视结构示意图。

图3为图2的A-A的剖视图。

图4为图2的B部的局部放大图。

图5为图1的C-C部的剖视图。