[实用新型]一种具有高续航功能的无人机

说明书

本实用新型属于无人机技术领域，具体公开了一种具有高续航功能的无人机，包括壳体和转叶，所述壳体的左右两侧均固定连接有机翼，且机翼的上方垂直安设有马达，所述马达的上方固定连接有转杆，且转杆的上方活动连接有扇座，所述转叶位于扇座的左右两侧，所述壳体的内部固定连接有横板，且横板的上方垂直安设有蓄电池，所述壳体的上方固定连接有支杆，且支杆的内部固定连接有立杆，与现有的普通无人机相比，该装置设计新颖、结构紧凑、操作方便快捷、易于操作，该无人机比现有的无人机的续航能力提升幅度更大，提高了实用性，同时，该无人机增添了缓冲结构，使得无人机降落时，可很好的对无人机内部的电子元器件进行缓冲保护，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及小型风扇设备技术领域，具体为一种具有高续航功能的无人机。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输，可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行，回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收，可反复使用多次，广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。

现有的专利(公共号：CN107323674A)公开了一种续航能力强的无人机，包括飞行机构、传动机构和发电机构，所述飞行机构包括控制舱、甲板、旋翼组件、控制箱和蓄电池，述传动机构包括第一圆齿轮、第二圆齿轮、驱动转轴、轴承、气缸和万向轴组件，所述万向轴单元包括固定块、第一支杆和第二支杆，所述发电机构包括传动转轴、转子、定子、壳体和电刷。在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题，没有得到良好的解决：1、该装置结构复杂，不易于操作，从而导致该无人机的续航能力下降，降低了实用性；2、该无人机不具备缓冲结构，使得无人机降落时，不能很好的对无人机内部的电子元器件进行缓冲保护，降低了安全性，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的无人机基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：1、该装置结构复杂，不易于操作，从而导致该无人机的续航能力下降，降低了实用性；2、该无人机不具备缓冲结构，使得无人机降落时，不能很好的对无人机内部的电子元器件进行缓冲保护，降低了安全性，而提出的一种具有高续航功能的无人机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高续航功能的无人机，包括壳体和转叶，所述壳体的左右两侧均固定连接有机翼，且机翼的上方垂直安设有马达，所述马达的上方固定连接有转杆，且转杆的上方活动连接有扇座，所述转叶位于扇座的左右两侧，所述壳体的内部固定连接有横板，且横板的上方垂直安设有蓄电池，所述壳体的上方固定连接有支杆，且支杆的内部固定连接有立杆，所述立杆的左右两侧均固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的左侧活动连接有光伏板，所述壳体的下方固定连接有支腿，且支腿的右侧平行安设有固定罩，所述固定罩的内部固定连接有弹簧，且弹簧的下方固定连接有固定块，所述固定块的左右两侧均固定连接有滑块，且固定块的下方固定连接有连接杆。

优选的，所述机翼呈对称状安置于壳体的左右两侧，且马达呈垂直状安置于机翼的上表面。

优选的，所述马达通过转杆与扇座构成旋转结构，且转叶呈对称状安置于扇座的左右两侧。

优选的，所述横板的外部尺寸与壳体的内部尺寸相吻合，且蓄电池呈等距状分布于横板的上表面。

优选的，所述支杆的中轴线与立杆的中轴线相重合，且立杆通过伸缩杆与光伏板构成伸缩结构。

优选的，所述弹簧呈等距状分布于固定罩的内表面，且固定罩通过弹簧与固定块构成弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：