[实用新型]一种防开裂辐条孔和辐条帽连接结构

说明书

本实用新型公开了一种防开裂辐条孔和辐条帽连接结构，包括：车圈、辐条帽以及辐条；还包括设置于车圈与辐条帽之间的定位圈；定位圈设置于车圈的槽孔中，定位圈设有金属内衬与软质外套，软质外套设有沉头孔与减震部。本实用新型在车圈与辐条帽之间设置了定位圈，定位圈设有金属内衬与软质外套，软质外套上的沉头孔可以对辐条帽定位，防止歪斜避免车圈孔受力不均匀开裂，金属内衬可以承托辐条帽的压力，使压力扩散避免集中于车圈孔周围。

技术领域

本实用新型属于自行车设备技术领域，具体地说，涉及一种防开裂辐条孔和辐条帽连接结构。

背景技术

辐条通过辐条帽与车圈连接，可以通过拧动辐条帽调节辐条的松紧，辐条过紧后车圈孔会承受很大的压力，由于孔壁较薄会造成开裂的情况，为防止孔壁开裂的情况可以增加孔壁的厚度或设置支撑件。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种防开裂辐条孔和辐条帽连接结构，解决现有技术中车圈孔承受过大压力易开裂的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种防开裂辐条孔和辐条帽连接结构，包括：车圈、辐条帽以及辐条；还包括设置于车圈与辐条帽之间的定位圈；定位圈设置于车圈的槽孔中，定位圈设有金属内衬与软质外套，软质外套设有沉头孔与减震部。

进一步地，其上述金属内衬为条状，其截面呈下凹形状。

进一步地，其上述减震部呈波浪凸起状，与车圈槽孔壁相接触。

进一步地，其上述沉头孔的底面为锥形面。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

本实用新型在车圈与辐条帽之间设置了定位圈，定位圈设有金属内衬与软质外套，软质外套上的沉头孔可以对辐条帽定位，防止歪斜避免车圈孔受力不均匀开裂，金属内衬可以承托辐条帽的压力，使压力扩散避免集中于车圈孔周围。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一实施方式的防开裂辐条孔和辐条帽连接结构的示意图。

附图标识

车圈1，辐条帽2，辐条3，定位圈4，金属内衬5，软质外套6，沉头孔7，减震部8，车圈辐条孔9。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1，图1是本实用新型一实施方式的防开裂辐条孔和辐条帽连接结构的示意图。一种防开裂辐条孔和辐条帽连接结构，包括：车圈1、辐条帽2以及辐条3；还包括设置于车圈1与辐条帽2之间的定位圈4；定位圈4设置于车圈1的槽孔中，定位圈4设有金属内衬5与软质外套6，软质外套6设有沉头孔7与减震部8。

金属内衬5为条状，其截面呈下凹形状；减震部8呈波浪凸起状，与车圈槽孔壁相接触；沉头孔7的底面为锥形面。定位圈4在车圈1弯曲成型后就塞入车圈1的槽孔中，将弯曲的车圈1首尾固定好后对其进行打孔操作，在车圈1打出辐条帽穿设孔与车圈辐条孔9，并且在定位圈4打出沉头孔7以及穿孔；辐条帽2穿过定位圈4、车圈辐条孔9与辐条3相连接，辐条帽2的帽头位于沉头孔7中，沉头孔7的锥形面与辐条帽2的帽头贴合起到定位防止歪斜的作用，金属内衬5可以承托辐条帽2的压力减轻车圈辐条孔9周围的集中受力，减震部8具有较好的弹性形变的性能，可以缓冲掉一些辐条帽2的压力。