[实用新型]一种垃圾压缩车用固液分离结构

权利要求书

1.一种垃圾压缩车用固液分离结构，包括压缩车本体（1）、压缩车车厢（2）和填装提斗（3），该压缩车车厢（2）连接在压缩车本体（1）左侧的顶部，该填装提斗（3）连接在压缩车车厢（2）的左侧，其特征在于：所述填装提斗（3）顶部的内腔中开设有填装空腔（301），所述压缩车车厢（2）内腔的顶部且靠近中部的位置处固定连接有第二固定板（10），所述第二固定板（10）的左侧安装有第三液压油缸（11），所述第三液压油缸（11）左侧的输出杆上固定连接有第二推板（12），所述压缩车车厢（2）内腔的左侧且靠近中部的位置处沿纵向固定连接有金属滤网（8），所述金属滤网（8）的底部设有蓄水箱（9），且所述蓄水箱（9）的前后两侧均固定在压缩车车厢（2）内壁的前后两侧，所述金属滤网（8）与所述压缩车车厢（2）内腔的顶部之间设有送料空腔（13），所述压缩车车厢（2）的右侧焊接有固定框架（4），所述固定框架（4）左侧的顶部和底部均安装有第一液压油缸（5），所述第一液压油缸（5）左侧的输出杆贯穿延伸至压缩车车厢（2）的内腔右侧并固定连接有卸料推板（501）。

2.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩车用固液分离结构，其特征在于：所述填装提斗（3）的左侧且靠近中部的位置处固定连接有第一固定板（6），所述第一固定板（6）右侧且靠近顶部的位置处安装有第二液压油缸（7），所述第二液压油缸（7）右侧的输出杆贯穿延伸至填装空腔（301）中并固定连接有第一推板（701），所述第一推板（701）的底部滑动连接在填装空腔（301）的内壁底部。

3.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩车用固液分离结构，其特征在于：所述第二推板（12）与第一推板（701）的高度均与送料空腔（13）的高度相适配，且第二推板（12）与第一推板（701）的顶部滑动连接在送料空腔（13）的内壁顶部，第二推板（12）与第一推板（701）的底部滑动连接在金属滤网（8）的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩车用固液分离结构，其特征在于：所述蓄水箱（9）的内腔底面为两侧高、中间低的倾斜状，且所述蓄水箱（9）的底部且居中的位置处连通有出水管（14），该出水管（14）的管体上设有水阀。

5.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩车用固液分离结构，其特征在于：所述卸料推板（501）滑动连接在压缩车车厢（2）的内壁。

6.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩车用固液分离结构，其特征在于：所述填装空腔（301）的右侧为开口结构，所述填装空腔（301）抬升后的位置与所述送料空腔（13）的位置相对应，且所述填装空腔（301）与送料空腔（13）相连通。